大部分運動和操控性能突出的車型都會有駕駛模式的選擇。司機可以根據(jù)自己的喜好選擇相應(yīng)的模式。在不同的模式下，車輛底盤懸架的軟和硬范圍將相應(yīng)地調(diào)整。有的人掛的比較軟，因為減震效果明顯。有些人更喜歡更硬的懸掛，因為高速時會更扎實。懸掛是硬的還是軟的？讓我們找出答案。

軟調(diào)節(jié)懸架

軟調(diào)懸掛可能你接受不了。車輛在高速行駛時，如果避震做得不夠好，車身會有明顯的晃動，即使過一個坎，也會晃動兩三次。另外過彎時軟調(diào)往往缺乏支撐，側(cè)傾比較大，車里的人總感覺要翻車。但是，軟懸掛仍然深受人們的喜愛。畢竟舒適效果扎實。

硬調(diào)節(jié)懸架

硬懸掛最痛苦的就是走爛路，過障礙。每次都要做好跳起來的心理準備。不過硬懸掛還有一個好處，就是在高速行駛時，可以更好的吸收路面的震動，讓車子行駛更加平穩(wěn)。但是大部分人還是明顯做不到這一點，所以硬懸掛也是吐槽最多的。

汽車懸掛硬怎么解決？

1.新車磨合期

一般如果減震太硬，是因為新車的原因，車身部件還沒有完全磨合好。車主覺得減震太硬很正常，過了磨合期就會好的。

2.降低輪胎壓力。

我們可以通過改變胎壓來改變減震的硬度，但降低的胎壓要在正常胎壓范圍內(nèi)，這種方法也能起到輕微的緩解作用。

3.重新安裝可調(diào)減震器。

咨詢專業(yè)人士的意見，在允許改裝的前提下，更換可調(diào)軟硬減震器。常見的有扭齒減震器等。還可以調(diào)節(jié)高度和阻尼。