如果車輛沒(méi)有關(guān)閉，空氣懸架將會(huì)損壞。舉升車輛會(huì)導(dǎo)致輪胎上下擺動(dòng)過(guò)大，會(huì)摩擦空氣懸架。如果空氣懸架超過(guò)行程，就會(huì)損壞。因此，在舉升帶空氣懸架的車輛時(shí)，需要提前關(guān)閉空氣懸架，以防氣囊受損。

空氣懸架可以長(zhǎng)期舉升嗎？可以，但高速行駛時(shí)最好不要這樣抬，因?yàn)椋?p>會(huì)影響車輛的穩(wěn)定性，因?yàn)檐嚿硖Ц吆?，重心也隨之上升。

它給空氣懸掛系統(tǒng)帶來(lái)了太大的負(fù)擔(dān)。懸架升降的目的是提高復(fù)雜路況下低速行駛時(shí)的通過(guò)性。長(zhǎng)時(shí)間的舉升會(huì)給氣泵帶來(lái)負(fù)擔(dān)。

一般裝有空氣懸架系統(tǒng)的汽車，正常使用情況下的懸架壽命在五年左右，但如果經(jīng)常停放不使用，壽命會(huì)下降到三年左右。如果行駛條件不好，懸架的壽命會(huì)大大降低。所以配備空氣懸架的車要注意系統(tǒng)的維護(hù)。一般情況下，懸架可以充氣和放氣，以延長(zhǎng)使用壽命。建議車主每隔幾公里做一次這個(gè)操作。

最后，我們來(lái)看看空氣懸架的優(yōu)缺點(diǎn)。

優(yōu)勢(shì)：

空氣懸架可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)彈簧的硬度。當(dāng)車輛高速行駛時(shí)，可以對(duì)懸架進(jìn)行硬化處理，以提高車身的穩(wěn)定性。當(dāng)車輛長(zhǎng)時(shí)間低速行駛在不平的路面上時(shí)，控制單元會(huì)軟化懸架以提高乘坐舒適性。

空氣懸架可以實(shí)現(xiàn)車身的高度調(diào)節(jié)；

缺點(diǎn)：

空氣懸架的生產(chǎn)成本很高，后期維護(hù)成本也很高。

空氣懸架容易損壞。