后輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型使前輪能夠集中精力轉(zhuǎn)向，因此轉(zhuǎn)向時(shí)車(chē)輛反應(yīng)更加敏捷，操控性更好。

此外，車(chē)輛起步和爬坡時(shí)，重心要后移，后輪作為驅(qū)動(dòng)輪，增強(qiáng)抓地力，提供更好的行駛穩(wěn)定性和舒適性。此時(shí)后輪驅(qū)動(dòng)的優(yōu)勢(shì)比前輪驅(qū)動(dòng)更明顯，簡(jiǎn)化了操縱機(jī)構(gòu)的布置和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)，便于車(chē)輛的維護(hù)和修理。

后驅(qū)車(chē)的缺點(diǎn)

發(fā)動(dòng)機(jī)從傳動(dòng)軸到后輪軸帶動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，作用距離比較長(zhǎng)，必然會(huì)損失一部分動(dòng)力。而且，由于傳動(dòng)軸、后輪軸等動(dòng)力總成會(huì)占據(jù)車(chē)內(nèi)更多的空間，會(huì)造成車(chē)內(nèi)中間地板凸起等問(wèn)題。后驅(qū)動(dòng)部件多，裝配復(fù)雜，生產(chǎn)成本相對(duì)較高。

另外，在后輪驅(qū)動(dòng)的北方雪道上行駛是很有問(wèn)題的。前輪在路面上被后輪驅(qū)動(dòng)的強(qiáng)大推進(jìn)力損壞，動(dòng)力損失必然大于前輪驅(qū)動(dòng)。一般后輪驅(qū)動(dòng)比前輪驅(qū)動(dòng)更廢機(jī)油。

后驅(qū)和前驅(qū)哪個(gè)好？

我個(gè)人特別喜歡后驅(qū)型，因?yàn)楹篁?qū)給我提供動(dòng)力的感覺(jué)是持續(xù)的。偶爾這種打滑會(huì)讓你緊張，因?yàn)榍膀?qū)車(chē)打滑的時(shí)候，你心里還是有底的。一收油就回來(lái)，后驅(qū)打滑很大。其實(shí)你心里還是有點(diǎn)虛的，但這也是駕駛樂(lè)趣。

只有在中國(guó)北方這個(gè)多雪的地區(qū)，我不建議你買(mǎi)后驅(qū)車(chē)，但是在大部分城市和鄉(xiāng)村，我們覺(jué)得后驅(qū)車(chē)還是很好玩的。