降擋補(bǔ)油技巧就是字面上的意思，把檔位降下來，然后踩油門給油，在離合器剛剛輕微接觸時(shí)，也就是所說的半離合狀態(tài)，加油是不會(huì)出現(xiàn)頓挫。

當(dāng)汽車在需要降檔的時(shí)候，為了讓檔位齒輪同步，避免轉(zhuǎn)速差過大導(dǎo)致變速滑套強(qiáng)行切入而損壞。當(dāng)汽車在怠速的時(shí)候，換擋不踩油門。

換完檔后松離合會(huì)因?yàn)槠噾T性導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)。不過，松開離合的時(shí)候由于轉(zhuǎn)速和車速不匹配就會(huì)產(chǎn)生頓挫感，這種頓挫感會(huì)隨著換擋時(shí)轉(zhuǎn)速升高而變得更加明顯。

選擇輕微踩下油門來補(bǔ)油，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升來盡量和車速匹配，這樣就可以在一定程度上減輕頓挫感。要注意的是，降檔時(shí)補(bǔ)油的話不能補(bǔ)太多，也就是油門不能深踩，補(bǔ)太多油會(huì)讓車子前進(jìn)太多，會(huì)給人向前竄的感覺。相應(yīng)的，補(bǔ)油太少的話效果不明顯，車子依然會(huì)有頓挫感。

開手動(dòng)擋降檔補(bǔ)油的方法有多種，除了常規(guī)的補(bǔ)油法之外，還有提前加油法、兩腳離合加油法。一共有4個(gè)動(dòng)作，就是：踩離合掛空檔——松離合踩空油——踩離合松油門掛低檔——松離合踩油門前行。期間需要經(jīng)歷兩次踩離合和松離合以及踩兩次油門，這就是降檔補(bǔ)油中的兩腳離合加油法。

擴(kuò)展資料：降檔補(bǔ)油這個(gè)技術(shù)并不難操作，難的是在彎道中油門開合度的問題。因?yàn)樵趶澋乐?，假如油門過大，可能會(huì)導(dǎo)致后輪空轉(zhuǎn)，失去抓地力，發(fā)生危險(xiǎn)。因此在騎行過程中，無論何時(shí)，車手的上半身必須要保持足夠的放松。

降檔的時(shí)候稍微給點(diǎn)油，不要給多，給的過多車會(huì)感覺向前竄，給的太少車會(huì)頓挫，這個(gè)點(diǎn)自己把握，給油的目的是讓轉(zhuǎn)速和當(dāng)前車速匹配。生檔的時(shí)候轉(zhuǎn)速會(huì)自然而然的下降，所以生檔的時(shí)候應(yīng)該收油。

降檔補(bǔ)油的動(dòng)作如果做得好的話降檔沒有感覺，很流暢而且很節(jié)約時(shí)間，就是比如超車或者走山路需要大扭力的時(shí)候，降低一個(gè)檔位獲得充足的牽引力，這時(shí)候降檔補(bǔ)油做的好的話會(huì)很舒服。還有就是比賽的時(shí)候降檔的同時(shí)給油，可以縮短換擋時(shí)間，提高車速。