風光 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1條)

沒有581，只有580。截至2019年10月26日，風光580新能源（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在售的最新車型是2019款，以2019款為例，風光580（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）新能源使用的變速箱是E-CVT變速箱。E-CVT變速箱和CVT變速箱完全是兩回事。可以說它倆除了名字比較相似，其他的地方?jīng)]有任何相同的地方。豐田對E-CVT變速箱的定義是：動力分配器。E-CVT變速箱不是傳統(tǒng)意義上的變速箱，E-CVT變速箱要承受發(fā)動機所產(chǎn)生的動力以及電動機所產(chǎn)生的動力，并且要協(xié)調(diào)兩者之間發(fā)出的力。可以說起E-CVT變速箱到一個動力分配的作用。

現(xiàn)在主流的自動變速箱有四類，分別是液力自動變速箱（AT）、雙離合自動變速箱（DCT，大眾的叫DSG）、電控機械自動變速箱（AMT）、機械無級自動變速箱（CVT）。民用車里面，AT變速箱算是最靠譜的變速箱，但是價錢最貴。一般來說，CVT變速箱是成本最低的變速箱，也是技術(shù)層面相對來說比較簡單的變速箱。其次是雙離合變速箱，成本和技術(shù)層面要比CVT難一些。這也是為什么大多數(shù)低端車型會選用CVT變速箱或雙離合變速箱的原因。