在發(fā)動機未啟動時碳罐電磁閥是關閉的，當發(fā)動機工作時碳罐電磁閥打開：

1、汽車啟動或怠速工況時，在ECU的控制下，活性炭罐線圈不通電，電磁閥的閥門處于關閉狀態(tài)，此時汽油箱中的汽油蒸汽被活性炭罐吸收并臨時儲存；

2、當發(fā)動機在中，高速工況運行時，ECU控制活性炭罐電磁閥電路接通，電磁閥的閥門開啟，儲存在活性炭罐內的汽油蒸汽經過軟管被吸入進氣管，此時由于發(fā)動機的進氣量較大，少量的汽油蒸汽進入發(fā)動機不會影響可燃混合氣的濃度；

3、如果活性炭罐電磁閥的閥門始終處于開機狀態(tài)，將使發(fā)動機的啟動和怠速工況下的可燃混合氣的濃度變濃，冷車啟動時；

4、因為汽油蒸汽量較少，基本上不會影響冷車啟動性能，但熱車啟動時由于汽油蒸汽量較大，將會造成熱啟動工況時的可燃混合氣過濃，從而影響啟動性能。