奧迪A4L 參考價：32.18萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(3563條)

搭載quattro的車型：奧迪A4L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A4(進(jìn)口)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A6L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A6(進(jìn)口)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A7L、奧迪Q5L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪Q5L SPORTBACK等。

這套四驅(qū)系統(tǒng)英文叫QUATTRO ULTRA。前輪驅(qū)動是日常駕駛的主要車輛。只有在出現(xiàn)突然加速、高速行駛、車輪懸掛、車輪打滑的情況下，四驅(qū)系統(tǒng)才會介入。

適時四驅(qū)系統(tǒng)只有在一定條件下才能實現(xiàn)四驅(qū)，而全時四驅(qū)系統(tǒng)在車輛整個行駛過程中始終保持四驅(qū)。理論上這種四驅(qū)系統(tǒng)的性能比適時四驅(qū)系統(tǒng)要好，但是由于該版本車輛采用了性能較差的多片離合器(性能遠(yuǎn)不如Torson差速器)。

全時四驅(qū)加機械扭矩限滑差速器：

車輛型號：奧迪RS4、奧迪RS5、奧迪RS6、奧迪RS7、奧迪RS Q8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪S4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪S5、奧迪S6、奧迪S7、奧迪A8和奧迪S8。

實際上，機械扭矩限滑差速器是托森差速器的改進(jìn)版本，但奧迪給了它一個新名字。這套系統(tǒng)可以算是真正的奧迪QUATTRO。這套四驅(qū)系統(tǒng)性能非常強勁，機械扭矩限滑差速器可以將更多的扭矩分配給后輪。無論車輛遇到什么復(fù)雜的路況，車主只需要踩下油門，剩下的交給QUATTRO。

全時四驅(qū)加后輪軸差速器：

型號：奧迪RS3。

奧迪RS3是奧迪的第一款量產(chǎn)車，配有RS扭矩分配器后輪軸差速器。這套四驅(qū)系統(tǒng)比較特別。差速器采用多片離合器設(shè)計，不僅可以在合適的時間分配后輪軸左右車輪的動力，還可以將所有動力輸出到一個車輪，進(jìn)一步增強車輛的駕駛靈活性。

不可否認(rèn)，適時四驅(qū)的越野性能不如全時四驅(qū)，多片離合性能也遠(yuǎn)不如拓森萊強勁。但QUATTRO ULTRA能有效降低車身重量，讓車輛更省油，更符合勤儉節(jié)約的國內(nèi)消費者的用車需求。

與所謂的奧迪QUATTRO車型相比，QUATTRO ULTRA車型只會變得更適合城市道路出行。在能力允許的情況下，買一輛普通的四驅(qū)奧迪就夠了。在算法的幫助下，適時四驅(qū)奧迪的四驅(qū)性能可以滿足大部分用戶的需求。