法拉利LaFerrari 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1條)

由于法拉利LaFerrar全球限量只有499臺(tái)，價(jià)格十分昂貴，如今買二手車能賣將近5000萬(wàn)：

1、FlavioManzoni領(lǐng)導(dǎo)的法拉利設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在LaFerrari的造型設(shè)計(jì)過(guò)程中與工程開(kāi)發(fā)人員協(xié)同合作，彰顯外形與功能之間的完美統(tǒng)一。最終設(shè)計(jì)極具震撼力且創(chuàng)意十足，并延承了品牌的傳統(tǒng)。最為明顯的就是側(cè)面造型：LaFerrari擁有一個(gè)向下傾斜的尖鼻錐，還有一個(gè)超低的發(fā)動(dòng)機(jī)罩，突顯出強(qiáng)健有力的車輪拱板，令人不禁想起20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）60年代后期法拉利原型跑車活力四射的造型；

2、LaFerrari的車身經(jīng)過(guò)雕塑工藝處理，其深受F1影響的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)特性在此顯露無(wú)遺，車尾部分則突出表現(xiàn)出跑車的極致運(yùn)動(dòng)性格于法拉利而言，開(kāi)發(fā)LaFerrari這樣的特別限量版車型是一次對(duì)各種技術(shù)解決方案的實(shí)驗(yàn)，以便未來(lái)將其逐步推廣到其它車型上；

3、LaFerrari獨(dú)特的研發(fā)背景則是混合動(dòng)力系統(tǒng)的引入。該系統(tǒng)充分利用法拉利Scuderia賽車部門在F1KERS（動(dòng)能回收系統(tǒng)）方面積累的技術(shù)，設(shè)計(jì)出一種特殊的解決方案來(lái)提升法拉利基本價(jià)值，即性能與駕駛激情對(duì)。