特斯拉model3后驅(qū)版是不是磷酸鐵鋰電池
2024-10-20 22:44:02
作者:資訊小編
特斯拉model3后驅(qū)版是不是磷酸鐵鋰電池
后驅(qū)版車(chē)款使用的是磷酸鐵鋰電池,這樣的電池的正極是使用磷酸鐵制造的。磷酸鐵鋰電池的成本比三元鋰電池更低,而且安全系數(shù)要比三元鋰電池更好。特斯拉model3是特斯拉旗下的一輛中型純電動(dòng)汽車(chē),這一款車(chē)的長(zhǎng)寬高分別是4694毫米(mm),1850毫米(mm),1443毫米(mm),軸距為2875毫米(mm)。
特斯拉model3有后驅(qū)版車(chē)款也有四驅(qū)版車(chē)款。
后驅(qū)版車(chē)款的電動(dòng)機(jī)在后橋上。
后驅(qū)版車(chē)款的電動(dòng)機(jī)最大功率是202kw,最大扭矩為404牛米。
這一款車(chē)的前懸架使用的是雙叉臂獨(dú)立懸架,后懸架使用的是多連桿獨(dú)立懸架。
雙叉臂懸架可以抑制車(chē)身的側(cè)傾幅度,還可以抑制剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象。
這樣的懸架的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,而且成本同樣是相對(duì)高的。
多連桿懸架是一種基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的產(chǎn)品,這樣的懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。
多連桿懸架可以提高車(chē)輪的抓地力,抓地力提高了汽車(chē)的操控性和乘座舒適性同樣是可以大幅度提高的。
多連桿懸架的成本也相對(duì)高,而且結(jié)構(gòu)同樣是比較復(fù)雜的。
非常多運(yùn)動(dòng)型汽車(chē)基本都會(huì)使用多連桿獨(dú)立懸架和雙叉臂獨(dú)立懸架。
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