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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(2185條)

PHEV即插電式混合動力車，與純電動車不同的是它依然保留了汽車的傳統(tǒng)動力來源發(fā)動機。很多車主覺得這是一種多此一舉的做法，純電動汽車技術(shù)日益成熟，各方面表現(xiàn)都很不錯，滿電續(xù)航里程足夠應(yīng)付日常出行要求，非要弄個插電混合純屬雞肋。

PHEV的技術(shù)優(yōu)點?

雖然純電動化是我們的理想，但是現(xiàn)在的純電動汽車受制于電池技術(shù)的瓶頸，依然存在諸多使用難題：比如充電時間慢，四五線城市充電樁建設(shè)難，極寒地區(qū)推廣難等等。如果從汽油車到純電動車直接一刀切，那必定會帶來很多麻煩。而PHEV的可加油特性讓車主沒有了續(xù)航里程擔憂，也不必?zé)┬娜绾胃^(qū)物業(yè)談判裝充電樁，在駕駛特性上兼?zhèn)淞似蛙嚭碗妱榆嚨碾p重優(yōu)點。

多種駕駛模式滿足需求?

如果我們買PHEV車型只需要在城市里簡單代步，那么PHEV的純電動模式就可以很好地滿足你。實現(xiàn)真正的零排放，沒有內(nèi)燃機工作時帶來的震動和噪音，行駛靜謐性相當出色。

偶爾要完成超車動作或者想在馬路上釋放活力，PEHV的動力管理模式會瞬間喚醒發(fā)動機，與電動機協(xié)同工作，提供澎湃的動力體驗。在起步階段，由于電機的特性，加速又十分迅猛，完美的動力銜接體驗甚至讓你感受不到任何加速的突兀感，細心的你或許只能看到儀表中轉(zhuǎn)速指針的跳動。電能補給方式多?

在某些情形下，發(fā)動機還可以給蓄電池提供電能，汽車在制動時產(chǎn)生的熱量又可以通過能量回收系統(tǒng)轉(zhuǎn)換成電能儲存起來，多種存電方式并存。充電樁超高的充電電壓可以實現(xiàn)快速充電，而平時這項任務(wù)就交給發(fā)動機和能量管理系統(tǒng)吧。

在PHEV領(lǐng)域，不得不說，大眾是領(lǐng)頭羊般的存在，不管是高端的保時捷卡宴插電混動還是20萬的途觀L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）插電混動，都把節(jié)能環(huán)保和動力體驗完美的融合在了一起?？ㄑ鏟HEV雖然用的是2.0T的發(fā)動機，最大馬力只有區(qū)區(qū)的252匹，但是在強大的電池電機組的配合下，綜合馬力還有達到了380匹左右，驅(qū)動龐大的車身也只需5.6秒。

而大眾旗下的插電混合動力車型統(tǒng)一搭載的都是1.4T的發(fā)動機，最大馬力140匹，最大扭矩達250牛米，不過再加上85Kw的電動機，綜合動力數(shù)據(jù)還是很可觀的，在純電模式下最快能跑到130公里的時速，續(xù)航里程也是超過了50公里，能上綠牌同時也解決了很多大城市的消費車沒車沒指標的難題。

PHEV的諸多優(yōu)點，你還敢說它只是過渡階段的產(chǎn)品嗎？它的優(yōu)勢在純電動車面前還是相當有吸引力的。所以相信在未來很長一段時間內(nèi)，它依然會存在于我們身邊。