手動(dòng)擋車輛駕駛，無(wú)論你擁有多么熟練的駕駛技巧，總會(huì)出現(xiàn)誤操作，作為一個(gè)擁有十年駕駛經(jīng)歷的老司機(jī)，也會(huì)偶爾出現(xiàn)以下錯(cuò)誤的駕駛習(xí)慣，在此與大家共勉，常見(jiàn)的誤操作有：掛錯(cuò)檔，離合器操作失誤，空擋轟油門(mén)，忘記松手剎，這四大錯(cuò)誤，幾乎每一位手動(dòng)擋車主都會(huì)遇到。

掛錯(cuò)檔位

掛錯(cuò)擋，這項(xiàng)誤操作絕對(duì)可以排在首位，手動(dòng)擋車輛變速器的檔位排列都是有順序的，一般情況下，1、3、5檔位在前列，2、4、6檔位在后列，其中最容易混淆的檔位便是3、5或4、6，主要是這些檔位在同一側(cè)，稍有不慎便會(huì)出現(xiàn)誤操作，比如我們車輛的變速器在第4檔駕駛，想要升到5擋，如果操作不當(dāng)，很容易掛入3擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)轟的一聲上升，車輛還會(huì)有明顯的頓挫感；當(dāng)我們?cè)跍p速的時(shí)候，車主由4擋減速至3擋，此時(shí)，車主右手稍微一放松，便會(huì)將檔位切換至5擋，我們?cè)傧氩扔烷T(mén)加速，發(fā)現(xiàn)車輛壓根沒(méi)有任何反應(yīng)。

離合器誤操作

離合器操作失誤，這也是我經(jīng)常犯的錯(cuò)誤。

離合器松開(kāi)，但是變速器沒(méi)有會(huì)空擋，發(fā)動(dòng)機(jī)憋死

在我們停車的時(shí)候，無(wú)論是側(cè)方位停車還是倒車入庫(kù)，都會(huì)用到兩個(gè)檔位1擋和倒擋，在停車之后，我們的左腳總是將離合器踩到底，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，變速器處于1擋或倒擋，此時(shí)，如果我們松開(kāi)離合器，發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)立馬憋死，這種情況時(shí)有發(fā)生。正確的做法應(yīng)該是，車輛停住之后，拉手剎，掛空擋，松油門(mén)。

離合器松或踩得不徹底，長(zhǎng)時(shí)間半聯(lián)動(dòng)駕駛

車輛駕駛過(guò)程中，車主需要經(jīng)常性切換檔位，頻繁松踩離合器，我們總是說(shuō)，離合器松要松的徹底，踩也要踩得干凈，但是經(jīng)常性換擋，難免會(huì)有疲勞，也就導(dǎo)致離合器沒(méi)有踩下去，便出現(xiàn)了切換檔位現(xiàn)象，車輛行駛之后，離合器沒(méi)有松干凈，還處于半離合狀態(tài)，車輛依然在行駛。無(wú)論是那種駕駛習(xí)慣，對(duì)于變速器都沒(méi)有任何好處。

空擋轟油門(mén)

空擋轟油門(mén)，是不是很Low的操作，但的確是在老司機(jī)身上發(fā)生過(guò)的。車輛起步時(shí)，1擋掛不上或者忘記掛擋，就會(huì)出現(xiàn)空檔轟油門(mén)現(xiàn)象，并且轟的還很徹底，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間秒超4000rpm，聲音異常悅耳。

車輛起步，不松手剎

沒(méi)有松手剎，車輛就起步。這個(gè)錯(cuò)誤是不是說(shuō)到了所有車主的痛點(diǎn)？我們開(kāi)車時(shí)，正確的步驟是，踩離合器，掛1擋，松手剎，松離合器，車輛起步，但是大多數(shù)車主只關(guān)心離合器、油門(mén)、變速器檔位的操作，手剎卻經(jīng)常性忘記，即便是忘記松手剎，車輛依然可以起步，此時(shí)，聽(tīng)到車輛出現(xiàn)滴滴滴的警報(bào)聲，這才意識(shí)到自己手剎沒(méi)有松。手剎長(zhǎng)時(shí)間不松開(kāi)，很容易造成剎車片磨損，坡道停車時(shí)，也容易造成溜車現(xiàn)象。

手動(dòng)擋車輛駕駛，沒(méi)有那么容易，即便是掌握了手動(dòng)擋車輛駕駛技巧，車輛駕駛過(guò)程中也難免會(huì)出現(xiàn)一些小故障。