配氣機構(gòu)的作用是按照每一缸的工作順序和點火順序要求定時開啟和關(guān)閉進排氣門，這樣就能使新鮮的可燃混合氣進入汽缸，也能使廢氣從汽缸內(nèi)排出了。汽車發(fā)動機都有配氣機構(gòu)，配氣機構(gòu)是由氣門和氣門傳動系統(tǒng)組成的。一般的汽車發(fā)動機都在使用雙頂置凸輪軸設(shè)計，雙頂置凸輪軸有兩根凸輪軸，一根是控制進氣門的，另一根是控制排氣門的。有些車還配有可變氣門正時和可變氣門升程系統(tǒng)，在這種汽車的凸輪軸上一般有特殊機構(gòu)能改變氣門的升程和正時。配氣機構(gòu)對于發(fā)動機來說是很重要的，如果配氣機構(gòu)設(shè)計合理，那發(fā)動機的效率也會比較高，并且燃油經(jīng)濟性也會很好。汽車發(fā)動機上有五大系統(tǒng)兩大機構(gòu)，兩大機構(gòu)是曲柄連桿機構(gòu)和配氣機構(gòu)。五大系統(tǒng)是啟動系統(tǒng)，潤滑系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，燃油供給系統(tǒng)，點火系統(tǒng)。發(fā)動機是汽車的心臟，發(fā)動機負(fù)責(zé)提供動力，發(fā)動機還是比較復(fù)雜的。好的發(fā)動機動力強勁也很省油，不好的發(fā)動機動力不強還很費油。配氣機構(gòu)對于發(fā)動機來說很重要，大部分汽車都采用四氣門設(shè)計，也就是兩個進氣門兩個排氣門，配氣系統(tǒng)也是有正時的，如果配氣系統(tǒng)的正時亂了，將會導(dǎo)致發(fā)動機動力不足，嚴(yán)重的甚至?xí)?dǎo)致發(fā)動機無法啟動。有些缸內(nèi)直噴發(fā)動機的氣門背面是很容易出現(xiàn)積碳的，建議使用缸內(nèi)直噴發(fā)動機的車主們定期清理發(fā)動機積碳。清除積碳比較好用的方法是核桃砂清除法。很多汽修廠都在使用打吊瓶的方法清理積碳，其實這種方法的效果并不是很好，不建議車友們采用打吊瓶的方法來清理積碳。有些發(fā)動機的節(jié)氣門使用時間久了也會產(chǎn)生積碳，節(jié)氣門產(chǎn)生積碳后車友們可以將節(jié)氣門拆下來清理一下積碳。