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一般汽車用了2年的蓄電池儲電性能就會下降很多，車子幾天不開就會遇到電瓶沒電不能發(fā)動的情況，而我們此時所能做的只有等待救援了。即使是新?lián)Q的電瓶，也不能超過2周不啟動，比如之前疫情的時候，汽車打不著火的事情就頻頻發(fā)生。

不管是保險公司還是修理廠的師傅，都會開著車帶著兩根顏色不同的粗線給你搭電，這也是汽車沒電時的廠件做法，但是可不要小看搭電這個看似簡單的操作，很多地方不注意極容易導(dǎo)致汽車的故障，有些新手司機(jī)自己操作就經(jīng)常犯錯，今天我們就來總結(jié)一下電瓶虧電后的正確做法。

正負(fù)極不能接反?

很多第一次搭電的朋友在搭電時沒有弄明白線纜的正確接法，紅色線接“+”極，黃色的線接“-“極，如果接反了很有可能會損壞汽車的發(fā)電機(jī)和電腦版。在正負(fù)極接反時如果嘗試啟動車輛，起動機(jī)會瞬間發(fā)生反轉(zhuǎn)，順帶著保險絲也會一并燒毀。電腦版因為一直處在供電的狀態(tài)，反向電流會擊穿很多電子元器件，燒毀電路，很多車上的一些其他電子元器件也會受到連累。接線時先連正極，再連負(fù)極，正確的接好正負(fù)極是搭電的重中之重。

同理當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)汽車因為虧電打不著火時，也不要嘗試多次啟動，一樣會燒壞車內(nèi)的電子元件，我自己的車就是這樣導(dǎo)致了一個故障燈常亮，雖然不修也能開，但是一直亮著強(qiáng)迫癥患者會受不了。

供電車不能熄火?

在接好了正負(fù)極之后，供電車只有一直處在著車的狀態(tài)才能提供電能，此時我們再嘗試去啟動虧電車的發(fā)動機(jī)，在此過程中不能將供電車熄火，而且在虧電車啟動之后，拆解線纜正負(fù)極的順序也是有講究的，正確的順序是應(yīng)該是先拆掉負(fù)極再拆正極。此外不管是在接線時還是在拆線時，正負(fù)兩條線纜的接頭也千萬不能觸碰到一起。這里也建議車主在車上常備應(yīng)急電源，平時可以拿來當(dāng)充電寶用，必要時用作搭電也是很省事。

啟動之后的正確做法

待救援車輛成功啟動之后可以讓其怠速幾分鐘，這樣發(fā)動機(jī)就可以給蓄電池充會電，你也可以適當(dāng)?shù)夭扔烷T提高轉(zhuǎn)速保證充足的電壓。建議虧電后駕車時間不要過短，最好能連續(xù)啟動半小時以上把電瓶充滿，頻繁虧電會嚴(yán)重影響電瓶壽命。

其余需要留心的地方?

搭電用的跨接電纜，一定要選擇產(chǎn)品質(zhì)量合格的電纜，因為在搭電的過程中電流是比較大的，不合格的電纜有可能會出現(xiàn)危險。

如果在嘗試幾次還是不能成功啟動或者在啟動之后沒多久又會熄火，這說明汽車的蓄電池真的到了要換的地步了，這個時候要及時更換，以免下此又被撂在半路上。如果汽車長時間不用時最好將電池正負(fù)極斷開，這樣也能延長電池的使用壽命。