汽車制動踏板的調(diào)整方法是在調(diào)整時應按車型規(guī)當制動踏板自由行程不符合要求時，可松開總泵推桿或制動閥推桿的鎖緊螺母，擰動推桿，通過改變其長度進行調(diào)整。完畢后，擰緊鎖緊螺母，復自由行程是否正確。

制動踏板操作要領如下：

1、緩慢制動。踏下離合器踏板，同時放松油門踏板，將變速桿推至低速擋位置，隨即抬起離合器踏板，右腳迅速放在制動踏板上，根據(jù)需要車速及停車點距離，逐漸用力踏下制動踏板直至停車；

2、緊急制動。緊急制動又分為中低速行駛時的緊急制動和高速行駛時的緊急制動。中低速行駛時的緊急制動：雙手緊握轉(zhuǎn)向盤，快速踏下離合器踏板，幾乎同時踏下制動踏板，采取一腳踏死的方法，使車迅速停止。高速行駛時的緊急制動：因車速高，慣性大，穩(wěn)定性差，為了增加制動效能和提高汽車的穩(wěn)定性，操作時應先踏下制動踏板，在車輪抱死前．再踏下離合器踏板，以利用發(fā)動機低轉(zhuǎn)速牽制車速。車輪抱死后，前輪轉(zhuǎn)向即失去控制，車身易側(cè)滑；

3、聯(lián)合制動。變速桿在擋內(nèi)放松油門踏板，利用發(fā)動機轉(zhuǎn)速牽阻降低車速，同時踏下制動踏板使車輪制動，這種靠發(fā)動機牽阻和車輪制動器制動來減速的方法稱為聯(lián)合制動。聯(lián)合制動在正常行駛需減速時運用較多，應掌握的重點是：當車速低于本擋位內(nèi)車速最低標準時，應及時換入低一擋位，否則將會加速損壞傳動系統(tǒng)；

4、間歇性制動。間歇性制動是斷續(xù)踏下和放松制動踏板的一種制動方法。在山區(qū)行車時由于長期下坡，制動系統(tǒng)易產(chǎn)生高溫，造成制動性能降低，為防止制動系統(tǒng)溫度過高，駕駛員常使用間歇性制動方法。另外，氣制動裝置因進氣量不易掌握也可使用快速間歇性制動。