為什么有的人上班才5公里還開車?
我有個朋友的媳婦在醫(yī)院上班,他家離醫(yī)院直線距離3.5公里,開車的話7公里不到。早高峰半小時,不是高峰期也就15分鐘路程。他媳婦先是開著家里的老蒙迪歐(查成交價|參配|優(yōu)惠政策),由于醫(yī)院停車位也緊張,不得不又買了一輛smart。我跟哥們說你們小兩口剛結(jié)婚幾年,沒多少存款還都花在換車上了,眼看著馬上要準(zhǔn)備生娃,真的是不知道精打細(xì)算過日子。不過朋友跟我說了他們家的現(xiàn)實情況,讓我重新來審視了5公里通勤到底需不需要開車這個問題,今天就來和大家聊一聊。公共交通或許并不合適
對于一二線城市的小伙伴們來說,早晚高峰若非必要選擇開車實在不是明智之舉。在上海,北京這樣的城市里,地鐵雖然擠一點,但是是唯一能夠保證準(zhǔn)時準(zhǔn)點到達(dá)的唯一方式,也是上班族最節(jié)能環(huán)保省錢的通勤選擇。但是相比之下一些3,4,5線城市的公共交通就沒有這么樂觀。比如哥們家離上班的地方直線距離不到4公里,但是沒有地鐵,公交車也沒有直達(dá)的。要不就選擇轉(zhuǎn)車,要不就選擇多走2公里。這樣下來選擇公交車的話至少需要一個小時,加之公交車并不準(zhǔn)時準(zhǔn)點,班次也不多,錯過一班必然遲到。停車和堵車的問題解決,開車真是香
在一二線城市的小伙伴不愿意開車的原因,除了堵車以外,最大的障礙就是停車。比如我辦公的區(qū)域,沒有長租車位可以提供,每天先到先得,相比于每小時6塊錢上不封頂?shù)耐\囐M,更艱難的就是給錢也停不下來。所以如果某天起晚開車上班肯定沒有停車位的話,我會選擇坐地鐵。所以如果在小城市里不堵車,車也好停,開車實在是最省時省力的方式。新能源小車的需求點很明確
隨著五菱宏光(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)MINI(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)ev的熱賣,人們似乎第一次重新審視這個正在劇變的汽車市場。相比于大空間,大動力,很多家庭的需求已經(jīng)發(fā)生了變化,他們真正需要一輛好停車,省錢,代步的車。在有長租車位或者私家車位的情況下,裝一個充電樁,買一輛幾萬塊的電動代步小車,算下來的使用成本甚至低于打車和公共交通。
所以總的來說,到底是打車還是公共交通或者是買車,除了要考慮通勤距離,最最重要的還是要看路況,停車便利性和準(zhǔn)時到達(dá)率。解決好這些問題以后才買車,才不會輕易說后悔。
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