哈弗H5 參考價(jià)：12.28萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

從wey已經(jīng)上市的vv7和即將上市的vv5可以看出來，沒有過分追求技術(shù)先進(jìn)和價(jià)格高昂，主力價(jià)格定位于15-20萬的區(qū)間，還是比較務(wù)實(shí)的。

其中wey在平臺和動力總成等核心技術(shù)上是與哈弗共享，不過一突出亮點(diǎn)是wey把奔馳的工程師請過來，自主研發(fā)了dct變速箱，這點(diǎn)還是很值得關(guān)注的。

論高端。從造型設(shè)計(jì)風(fēng)格上看，比起之前哈弗品牌濃濃的中國風(fēng)味，wey車型更有了國際化色彩。在主動安全上，wey車型提供了40多萬合資車才可能有的所有主動安全裝備，而且不輸給這些洋對手，顯然是對這些對標(biāo)車型做了深度的調(diào)研。像是車道偏航（提示+主動糾正）、帶自動剎車的主動巡航、脫把提醒、并線輔助、防追尾碰撞、防瞌睡，一應(yīng)俱全。vv7的內(nèi)飾雖然說不能和貴它好幾倍的車型去做對比，但是也已經(jīng)成功地向用戶傳遞了精致和輕奢的感覺，因?yàn)檫@在同級別中是很罕見的。

由此可見wey旗下的車型，設(shè)計(jì)比同級更好一些，質(zhì)感比同級更好一些，就已經(jīng)被消費(fèi)者和市場所認(rèn)可，如今距離vv7上市四個多月過去了，wey的銷量也是節(jié)節(jié)攀升。

其實(shí)透過wey和bba的價(jià)格差距，我們看到的是當(dāng)下wey和bba在技術(shù)積累和品牌影響力的差距。其中過硬的研發(fā)技術(shù)是核心，完善的管理體系也不可或缺，而這兩者的得來從來沒有捷徑，等到哪一天，哈弗中高端品牌wey沖出國內(nèi)，走向歐美市場，就像現(xiàn)在的華為手機(jī)一樣，我們才能拍著胸脯向世界宣布yes i do！

日前，傳出了長城收購Jeep的消息，如果真能成功，對于wey的發(fā)展還是會產(chǎn)生很大助力的。