汽車油箱材質(zhì)可分為兩大類，一種就是金屬材質(zhì)、另一種則是塑料油箱；而金屬類油箱也可以細(xì)分為兩類，其一鐵質(zhì)、其二不銹鋼，而不存在合金油箱，看到不少朋友提到合金油箱、鄙人感覺有些費(fèi)解，不銹鋼足以解決問題、何必用合金？所以如今金屬油箱主流是不銹鋼材質(zhì)！

油箱材質(zhì)的發(fā)展，從早期的金屬（鐵）、發(fā)展到后來的塑料，而在如今、又逐漸的恢復(fù)到以金屬（不銹鋼）為主，從表面上看貌似是一種輪回，而實(shí)際上則代表了金屬加工工藝的大幅度提高，以及為了應(yīng)對(duì)更加嚴(yán)苛的環(huán)保要求而不得已采取的手段；塑料油箱優(yōu)點(diǎn)不少，但缺點(diǎn)同樣不少，比如塑料油箱、永遠(yuǎn)解決不了表面滲油的問題，這在環(huán)保為重的時(shí)代、塑料油箱就存在致命的短板！

塑料、金屬油箱誰更好？

鄙人依稀的記得，前些年有很多朋友鄙視金屬油箱，還有些視頻、專門拿磁鐵驗(yàn)證某車是金屬油箱，然后下一個(gè)低端、低成本的定義？實(shí)際上這種做法、邏輯上是有問題的，油箱是金屬的就低端、低成本？那有些suv尾門是塑料而不是金屬，怎么也是低端、低成本呢？實(shí)際上金屬油箱并不低端、成本也不低，甚至在一些特定條件下，金屬油箱、比塑料油箱要安全的多！

為什么曾經(jīng)一段時(shí)間，金屬油箱少了許多？重點(diǎn)并不是金屬油箱不好、而是金屬加工工藝跟不上，如上圖所示、這就是一個(gè)油箱，形狀怪異、結(jié)構(gòu)復(fù)雜；所以這對(duì)于很多年前的加工工藝而言，根本沒辦法做，所以金屬油箱在過去很長一段時(shí)間內(nèi)越發(fā)少見；而現(xiàn)如今隨著激光焊接、離子焊等工藝的產(chǎn)生，使得加工異型金屬油箱變成了可能，所以如今金屬油箱又逐漸的多了起來；而金屬油箱并不代表低端，它的加工工藝要比塑料復(fù)雜的多，因?yàn)槿缃衿嚍榱斯?jié)省空間、油箱是奇形怪狀的！

而塑料油箱一次成型，無論是材料成本、加工 成本都容易控制；由于過去很長一段時(shí)間、塑料油箱是主流，所以形成了塑料油箱更高端的主觀看法，實(shí)際上金屬油箱更理想；塑料油箱解決不了滲油，塑料油箱一旦受熱、就會(huì)變軟甚至融化，比如車輛碰撞后發(fā)生燃燒，金屬油箱就不怕高溫炙烤，而塑料油箱很容易在高溫下變形、甚至破損，最終導(dǎo)致汽油外泄、引發(fā)爆燃；所以現(xiàn)如今塑料油箱逐漸在減少，而金屬油箱則逐漸回歸主流！