老年車被扣，原因無非就是無照上路，或者有牌照但老人卻無駕照，出現(xiàn)這種情況時(shí)，問題不在交警，問題出在市面上的絕大多數(shù)老年車都超出了國家規(guī)定的非機(jī)動(dòng)車的范圍標(biāo)準(zhǔn)，它們屬于機(jī)動(dòng)車。很多人覺得，老年車不就是個(gè)電瓶車，怎么還成機(jī)動(dòng)車了？

老年車基本都是以電驅(qū)動(dòng)，它確實(shí)屬于電動(dòng)車或者電瓶車的種類，而關(guān)于電動(dòng)車和電瓶車國家則有明確的規(guī)定，只是很多人不了解而已，這里小編稍微將關(guān)鍵的內(nèi)容寫一下：

設(shè)計(jì)最高時(shí)速大于20公里且小于50公里的電瓶車，達(dá)到了輕便摩托車的國家標(biāo)準(zhǔn)；

設(shè)計(jì)最高時(shí)速大于50公里的電動(dòng)車，達(dá)到了摩托車的國家標(biāo)準(zhǔn)；

二者都屬于機(jī)動(dòng)車范疇。

所以你可以回家看看自己購買的老年車有沒有超過這兩條規(guī)定，滿足一條即為機(jī)動(dòng)車，既然是機(jī)動(dòng)車，上路就得有牌照，駕駛它也得有駕照，否則被扣沒辦法，你只能認(rèn)。很多人覺得，既然老年車市場允許售賣，憑什么不能讓我們上路？

關(guān)于這個(gè)問題，很多人存在很嚴(yán)重的認(rèn)識(shí)誤區(qū)。

賣不賣不歸交警管，那是工商部的事，但讓不讓上路，則是由交通部門說了算。

買賣與上路又是兩個(gè)毫不相干的領(lǐng)域，工商部沒權(quán)管交通部的執(zhí)法，同樣交通部也沒法管工商部讓不讓生產(chǎn)，所以不要簡單的認(rèn)為既然你們讓賣，那就應(yīng)該讓我們上路。

當(dāng)然，讓不讓賣，讓不讓上路，這本不應(yīng)該是老百姓操心的事，但國情如此，懂的人自然懂，所以我們只有先弄清楚這些概念，然后在購車時(shí)先搞清你所購的品牌是否在工信部目錄中，這樣才能讓自己少吃虧。

只有在目錄里的品牌，你購買后就可以順利上上牌，而且據(jù)小編了解，我們從2018年起，國家就規(guī)定老年車必須要上牌照了，所以這都2020年了，老年車上牌恐怕早已是必須的了。

但是就算你有牌照了，上路你還得有駕照才行，因?yàn)榻^大多數(shù)老年車的實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)都在機(jī)動(dòng)車范圍，所以想要駕駛這類老年車的必要條件是持有c照，像有些人持有c4d這種可駕駛?cè)喥?，也可以駕駛?cè)喣ν熊嚨鸟{照，是不可以駕駛帶有四個(gè)輪子老年車的。

綜上所述，老年車亂象其實(shí)早就該被好好整治，這不僅是需要對(duì)生產(chǎn)方面的整治，同時(shí)也需要對(duì)駕駛者進(jìn)行相關(guān)的宣傳教育，但這種整治也不能單從百姓方面去狠抓，國家在相應(yīng)政策與法規(guī)方面也應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn)。

畢竟隨著老年化的日趨嚴(yán)重，如何解決老年人的出行問題，同樣也是擺在眼前的現(xiàn)實(shí)問題。