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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

前段時(shí)間，有位寶馬車(chē)主說(shuō)：我這兩天出現(xiàn)駕駛座電加熱不夠熱，即使調(diào)3檔，溫度也比原來(lái)低多了，我猜想這個(gè)東西就像電熱毯一樣串聯(lián)吧，要么熱要么不熱，不大會(huì)熱得不徹底吧？請(qǐng)平臺(tái)介紹下。

先簡(jiǎn)單了解下寶馬座椅加熱的原理：

車(chē)輛通電后，我們按壓中控上的座椅加熱按鈕，寶馬自動(dòng)空調(diào)控制單元對(duì)按鈕信號(hào)進(jìn)行處理，然后通過(guò)k-can向駕駛員座椅模塊或前乘客座椅模塊發(fā)送控制信息，座椅模塊（有些低配車(chē)型是jbe）根據(jù)當(dāng)前的加熱檔位生成一個(gè)脈沖信號(hào)來(lái)控制加熱裝置的工作。

ps：有的車(chē)型繞了很多，是這樣的：

自動(dòng)空調(diào)控制單元→前部車(chē)身電子模塊(fem)→車(chē)尾電子模塊(rem)→座椅模塊；

自動(dòng)空調(diào)控制單元→車(chē)身域控制器(bdc)→座椅模塊；

加熱裝置分為兩塊，一塊是坐墊上，一塊是在靠背上，由柔軟的電線制成，它的供電由接線盒電子裝置（jbe）負(fù)責(zé)，我們按壓中控的控制按鈕就可以控制加熱裝置的加熱功率，一般分四擋，3檔、2檔、1檔和關(guān)閉。在每個(gè)加熱裝置中各自都有一個(gè)溫度傳感器(熱敏電阻)，用來(lái)監(jiān)控溫度，防止溫度過(guò)高。

另外，寶馬座椅加熱功能還受動(dòng)力管理系統(tǒng)的管制，會(huì)根據(jù)需要自動(dòng)降低座椅加熱的功率，甚至關(guān)閉掉。

再來(lái)回答那位車(chē)主的問(wèn)題：

看車(chē)主說(shuō)的應(yīng)該是功率下降了，那么從原理上來(lái)說(shuō)，要么是溫度傳感器出問(wèn)題了，要么功率被限制了，這要具體檢查了，最常見(jiàn)的可能是蓄電池電量不足。

其他問(wèn)題：

1、怎么關(guān)閉座椅加熱？

可以多次點(diǎn)按中控的座椅加熱按鈕，直到指示燈不再點(diǎn)亮。也可以長(zhǎng)按相關(guān)按鈕，直到指示燈熄滅。

2、座椅加熱怎么只加熱靠背？

使用idrive系統(tǒng)，進(jìn)入【設(shè)置】選項(xiàng)→空調(diào)→前排座椅加熱→駕駛員選項(xiàng)→選擇你想調(diào)節(jié)的座椅（駕駛員或副駕駛），旋轉(zhuǎn)旋鈕到最右側(cè)就好了，同理你也可以選擇只加熱坐墊。

3、座椅加熱費(fèi)油嗎？

就像開(kāi)頭那車(chē)主說(shuō)的，座椅加熱類(lèi)似電熱毯，是比較費(fèi)電的，那電從哪里來(lái)？蓄電池容量就那么大，最終還是要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)發(fā)電，從這方面來(lái)說(shuō)，還是費(fèi)些油的。