納智捷U5 EV 參考價(jià)：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

目前在汽車銷售市場上，不僅有歐美品牌的強(qiáng)勁競爭，還有很多消費(fèi)者愛不釋手的日系車型選擇。對(duì)于土生土長的純國產(chǎn)品牌《Luxgen》來說，各方面無疑是辛苦的。然而，經(jīng)過多年的市場調(diào)整和研發(fā)；d、推出了眾多熱門暢銷車型，從競爭激烈的汽車銷量榜中迅速崛起，成為本土品牌的奇跡！

C. Jay說：U6 Turbo Sport讓我們一起為山路而戰(zhàn)……趁著Luxgen旗下新一代中小型SUV車型U6 Turbo的強(qiáng)勁銷量，在6月份對(duì)車型進(jìn)行了重新進(jìn)化，推出了《Luxgen U6 Turbo Sports+ 2.0》特別版！雖然在動(dòng)力輸出和操控上沒有什么變化和提升，但是經(jīng)過納智捷原廠升級(jí)視覺空軍套件，應(yīng)該會(huì)有很多朋友對(duì)這款跨界SUV產(chǎn)生濃厚的興趣。你想知道你對(duì)實(shí)際控制的感受嗎？跟C.Jay一起來看看吧…

在這款Luxgen U6 Turbo Sports的動(dòng)力部分，采用了經(jīng)過標(biāo)定的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)層經(jīng)過WST涂層處理，有助于降低零部件的運(yùn)轉(zhuǎn)磨損。此外，還增加了VVT進(jìn)氣可變氣門正時(shí)技術(shù)，可顯示最大馬力至170馬力/5200轉(zhuǎn)，最大扭矩至26.1千克-米/2400-4000轉(zhuǎn)。配合愛信智能六速手自一體變速箱，似乎達(dá)到了跑車的動(dòng)力，讓C.Jay很期待。

市區(qū)開車性能不錯(cuò)，通勤出行都適用。實(shí)際上坐了車之后，C.Jay就習(xí)慣了市區(qū)的車況。雖然Luxgen U6 Turbo Sports屬于中小型SUV的范疇，但對(duì)于大多數(shù)休閑車來說，體積較小，反應(yīng)遲鈍。瞬間加速和超車時(shí)的油門響應(yīng)依然靈敏。習(xí)慣開渦輪的動(dòng)力就好了，不然沒開過渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的車主會(huì)不舒服。

出了城，到了山路，才是考驗(yàn)它真正實(shí)力的時(shí)候！Luxgen U6 Turbo Sports軸距為2,720mm，沒有小型車犀利。加上重1,400 ~ 1,500kg，所以苦于尖角或者小角。然而，跟蹤是相當(dāng)充分的。轉(zhuǎn)彎時(shí)平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，前輪帶動(dòng)車身在山路上行駛平穩(wěn)，具有一定的駕駛樂趣。(畢竟是SUV的設(shè)定，不要把它當(dāng)成跑車==)

推頭的問題好像有點(diǎn)美中不足！雖然在攻略山路上依然可以享受到不少操控樂趣，但是還有一個(gè)相當(dāng)明顯的缺點(diǎn)，就是中高速轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)出現(xiàn)“推頭”現(xiàn)象。當(dāng)前輪驅(qū)車輛在過彎時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)重心變化劇烈(尤其是下坡)，轉(zhuǎn)向會(huì)不平穩(wěn)。所以建議后續(xù)購買Luxgen U6 Turbo Sports的車主在中高速過彎時(shí)要特別注意這方面，避免失控的窘境。

總的來說，Luxgen U6 Turbo Sports是一款很有樂趣的車。不僅擁有舒適寬闊的車內(nèi)空間，更有強(qiáng)勁的2.0L渦輪性能輔助。此外，納智捷原廠配備了多種科技設(shè)備和安全系統(tǒng)，幾乎可以算是進(jìn)口中高級(jí)車才能達(dá)到的檔次。其中有360度全景影像系統(tǒng)、HUD抬頭顯示、車側(cè)安全影像系統(tǒng)等。這些都讓C.Jay覺得這是一款值得購買的國產(chǎn)SUV。那么你和C.Jay一樣激動(dòng)嗎？

試駕者感言：百萬內(nèi)SUV車型方面，Luxgen的U6 Turbo本來就是一款杰作，加上特別版的加持，讓視野更加青春奔放！喜歡外觀套件、動(dòng)力表現(xiàn)、舒適內(nèi)飾的C.Jay還是比較滿意的(當(dāng)然包括價(jià)格)。如果對(duì)懸掛和發(fā)動(dòng)機(jī)腳進(jìn)行改裝或進(jìn)化，相信會(huì)更適合腎上腺素高的車主…

90多萬就能有這么豐富的裝備和動(dòng)力，還有什么好考慮的……xd