寶馬M4 參考價：89.39萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(44條)

*更新：在撰寫本報告時，畫廊收到了更多無法使用的圖片。

如果你夠老，你可能會記得整個克里斯班戈的情況。他是該品牌最具爭議的首席設(shè)計(jì)師之一。他離開寶馬的原因可能是一些粉絲舉辦了真實(shí)的聚會。然后就是X6的倒閉，雖然結(jié)果對寶馬很有利。

不是那種已經(jīng)遠(yuǎn)離爭論太久的類型，寶馬現(xiàn)在推出了4系和它的無所不包的格柵。M4的發(fā)布使這筆交易更加甜蜜，部分原因是格柵獲得了新的更令人愉快的形狀(雖然更大)，但主要是因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">跑車的性能水平(503馬力/510 PS和3.9秒，0-62英里/小時的比賽修整)。

最近，巴伐利亞人宣布為M3和M4推出他們的M xDrive全輪驅(qū)動系統(tǒng)，縮短了車型的加速時間，這總是一件好事。再加上時間的推移和沖擊因素的逐漸消失，G82寶馬M4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）現(xiàn)在幾乎可以像一個普通的Bimmer一樣通過。差不多了。

許多有經(jīng)驗(yàn)或無經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)師都試圖提供格柵問題的解決方案，但他們的做法通常涉及收縮格柵或用水平線打破格柵。然而，Instagram用戶722_modeing向我們展示了另一種方式，即使它不是你能從寶馬上直接看到的那種方式。

這位有著奇怪名字的數(shù)字藝術(shù)家在新M4上做了雙重工作，將它包裹在寬體套件中，但在此之前，他切掉了它的背部，給它一個剎車的形狀。這種結(jié)合的結(jié)果看起來和聽起來一樣美味。我們只能希望722_modeing在接下來的幾天里發(fā)布更多由他創(chuàng)作的影像。

M4射擊剎車不一定短，但由于大量開放的輪拱比例有點(diǎn)欺騙性。所以這款跑車現(xiàn)在和上一代1系差不多。當(dāng)時的寶馬掀背車仍然采用后輪驅(qū)動，它可以在其長引擎蓋下支持縱向安裝的直列六缸發(fā)動機(jī)。

單個車身套件足以將M4的視覺存在提升到另一個水平，這在很大程度上得益于顏色(華麗的橙色)以及與套件較低元素(前分離器、側(cè)裙和后空氣)的顏色對比。我們只能想象它作為一個我們看不到的擴(kuò)散器的輝煌。

然而，縮短后部不知何故使M4渲染看起來更瘋狂，更有能力在賽道上。后面的大翅膀本來可以很好的圓潤外觀，但是作者說還在進(jìn)行中，所以以后看到彈出來也不要驚訝。在此之前，請花點(diǎn)時間研究一下我們有限的圖片中的所有細(xì)節(jié)。