高爾夫 參考價：14.98萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(4602條)

Production and Scrub Racing沿著美國科羅拉多州最高的山脈之一攀登了12.42英里的路線。它收到了一些真正令人難以置信的車輛和賽車。

今年，大眾汽車將使用其全電動ID R Pikes Peak汽車在瀝青路面上彎來彎去。它將由法國賽車手羅曼杜馬斯(Romain Dumas)駕駛，他希望糾正德國品牌在1987年最后一次嘗試爬山時犯下的錯誤。

當(dāng)時大眾送了一輛雙引擎高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）掀背車到山坡上，但是在幾乎完美無瑕的跑完之后，車還沒跑完就拋錨了，所以無法完成比賽。

ID R也有雙電機設(shè)置，但在這種情況下，兩者都是電動的，這意味著整個過程中可以持續(xù)供電。隨著爬升過程在14000英尺以上結(jié)束，內(nèi)燃機很難因含氧量減少而降低功率。這是電動車型的優(yōu)勢，因為它們不需要任何外部組件來幫助它們前進(jìn)——只需保持電池充電即可。

ID的扭矩為670bhp，扭矩為650Nm，可在2.25秒內(nèi)從0-60mph加速，比一級方程式賽車或E級車都要快。大眾計劃在e0 PP100(拉脫維亞全電動原型賽車)的車輪上打破Rhys Millen 2016年8: 57.118的電動車紀(jì)錄。

1916年舉辦首屆比賽后，派克峰國際攀登比賽已經(jīng)成為世界上最重要的攀登挑戰(zhàn)，但在很長一段時間里，這條路并沒有完全停滯。這意味著賽車在向頂峰沖刺時，必須應(yīng)對光滑和粗糙的路面。但是從2011年開始，路線的頂部表面將變得非常平滑，這意味著更多專注于賽道的汽車將在山峰上行駛。對于摩托車和汽車，ID R將用于電動改裝。

R必須解決什么？這條路線本身在柏油路上長達(dá)12.42英里，沿著156條曲線蜿蜒前行，到達(dá)落基山頂峰的一側(cè)。這條路線從海拔4720英尺開始，距離14110英尺的頂峰只有5英尺，完成了近13500英尺的攀登。

塞巴斯蒂安勒布(Sebastien Loeb)在標(biāo)致208（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）掀背車的改進(jìn)版中保持著8: 13.878的當(dāng)前紀(jì)錄，這款車被稱為208 T16 pikes peak——它被命名為芬蘭拉力車手阿里瓦塔寧(