奧迪S8 參考價：207.68萬

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(20條)

這款4.0升雙渦輪增壓TFSI發(fā)動機擁有800牛米的扭矩和這一高功率數(shù)據(jù)。這意味著這款巨大豪華的四門豪華轎車可以在短短3.8秒內(nèi)從靜止加速到100 km/h，這在很大程度上得益于quattro四驅(qū)的牽引力優(yōu)勢。最高限速250km/h，你會以11.4升100km的速度燃燒燃料，二氧化碳排放量260 g/km，但是嘿，他們不會造那么多燃料。

48伏輕度混合動力車

也就是說，對于所有考慮使用新S8的圖恩伯格內(nèi)疚綜合癥的人來說，它其實是一款混合動力汽車。好吧，輕型混合動力車，將緊湊型電池與48伏啟動發(fā)電機配對，以在加速時增加一點額外的電爆炸力，當你在城里閑逛時，有一個更有效的停止-啟動系統(tǒng)。奧迪表示，結(jié)合省油的斷缸系統(tǒng)，奧迪S8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的百公里油耗為0.8升(等待時)，比未配備時要好。

預測空氣懸架

S8的懸掛不僅是空氣懸掛，還是預測型空氣懸掛。那是什么意思？嗯，這意味著空氣彈簧不僅可以通過允許向上壓縮來吸收顛簸，還可以向下推動各個車輪。奧迪聲稱這意味著：“因此，首次可以在任何駕駛情況下對車身內(nèi)部進行主動控制，從而大大減少加速或制動過程中的俯仰或側(cè)傾。前置攝像頭可以檢測到較大的道路不平，因此可以預測這一點。”

這種方式不僅懸架可以更好地吸收顛簸，甚至可以像一些大型皮革襯里的摩托車一樣，使S8傾斜多達三個角度。將懸架切換到動態(tài)模式，S8返回到正常的“傾斜”模式，這可能是對您是否正在發(fā)生重大事故的警告，但它確實將車身側(cè)傾從正常模式下的5度減少到了2.5度。

懸掛有一個絕招——上車時拉車門把手，迅速將車抬高50mm，進出車更方便。

全輪轉(zhuǎn)向

不夠聰明？動態(tài)全輪轉(zhuǎn)向怎么樣？S8不僅可以從兩端轉(zhuǎn)向，還可以為后輪提供扭矩分配系統(tǒng)，因此可以像奧迪所說的那樣使外側(cè)車輪超速，從而出現(xiàn)“轉(zhuǎn)向不足”。

能夠控制所有這些性能潛力的是大剎車——高達420mm，并且可以作為全碳陶瓷產(chǎn)品，最大限度地降低功率和重量(與鐵剎車相比，碳剎車每角可以節(jié)省9kg)。前制動器也配備了十活塞卡鉗。

造型方面，就像S8的傳統(tǒng)一樣，你會很難把這款車和它的小兄弟區(qū)分開來。有橢圓形的排氣管，可選的21英寸輪轂，非常非常微妙的外觀造型包和大型外殼，但隱身已成為當今的主流。

在內(nèi)部，您可以從九種不同的皮革配色方案中進行選擇，儀表板配有新的碳矢量鑲嵌，具有微妙的3D效果。如果你生活在中國、加拿大或美國，你也可以訂購軸距加長的S8，以最大限度地增加后排腿部空間。

前排座位的乘客可以氣動調(diào)節(jié)側(cè)墊，以及可選的冷卻和按摩功能。駕駛輔助系統(tǒng)太多了，奧迪把它們分成了兩個套件——“游”有自適應(yīng)巡航控制、交通擁堵輔助和車道追蹤功能，而“城”套件在側(cè)面有額外的保護：奧迪預感側(cè)連接系統(tǒng)的前預感和后預感，打造奧迪預感360。如果系統(tǒng)檢測到即將發(fā)生的側(cè)面碰撞，它可以與預期的主動懸架一起操作，立即將車身提升80毫米。這使得窗臺處于更好的位置來吸收撞擊能量，從而減少事故對乘員的潛在影響。

不用說，機艙里全是屏幕，包括全數(shù)字奧迪虛擬駕駛艙儀表盤。它配備了一個特殊的S形顯示屏，你可以選擇將亞馬遜的Alexa數(shù)字助理集成到汽車的信息娛樂系統(tǒng)中。還有一個可選的平視顯示器，以及奧迪最新的car-to-x通信系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以接收和發(fā)送關(guān)于附近地區(qū)交通中斷和潛在危險的警告。還有一個交通信號信息系統(tǒng)，它可以根據(jù)你住的地方，給你提供趕上下一個綠燈的最佳行駛速度的建議。