長(zhǎng)安UNI-T 參考價(jià)：11.59萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(23條)

外觀方面，長(zhǎng)安UNI-T（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(參數(shù)|詢(xún)價(jià))前格柵采用了“無(wú)邊框”設(shè)計(jì)，由中央的菱形元素向四周逐漸演變，最終與前臉融為一體，視覺(jué)效果突出。同時(shí)，新車(chē)兩側(cè)的燈組采用了類(lèi)似S形的不規(guī)則造型設(shè)計(jì)，配合發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)凸起的多條棱條，不僅提升了整車(chē)的氣勢(shì)，也加強(qiáng)了辨識(shí)度。

從車(chē)身側(cè)面看，該車(chē)車(chē)頂線條在穿過(guò)B柱后開(kāi)始下降，再加上雙腰線的設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)氛圍營(yíng)造到位，令人印象深刻。同時(shí)，雙色車(chē)身的設(shè)計(jì)，結(jié)合隱藏式門(mén)把手和槍灰色密集輻條輪圈造型，進(jìn)一步提升了該車(chē)的年輕氣息。

內(nèi)飾：低調(diào)但有質(zhì)感

內(nèi)飾方面，新車(chē)整體在現(xiàn)有長(zhǎng)安設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級(jí)，質(zhì)感大幅提升。具體來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)安UNI-T配備了一體式雙10.25英寸高清觸摸屏，與主駕駛略微傾斜8.1的角度設(shè)計(jì)，具有光線自適應(yīng)功能。UNI-T搭載國(guó)產(chǎn)AI芯片，實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)場(chǎng)景感知。比如中控屏幕關(guān)閉時(shí)，駕駛員看屏幕1秒，屏幕就會(huì)自動(dòng)亮起；該系統(tǒng)可以識(shí)別駕駛員眨眼和打哈欠的頻率，確定疲勞駕駛的級(jí)別，并通過(guò)語(yǔ)音預(yù)警進(jìn)行疲勞干預(yù)。

配置方面，未來(lái)新車(chē)將提供大燈延時(shí)關(guān)閉、自動(dòng)大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、后霧燈、LED日間行車(chē)燈、外后視鏡電動(dòng)折疊、外后視鏡除霜/加熱、自動(dòng)空調(diào)、PM0.1綠色清潔系統(tǒng)、車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)、全景影像、自動(dòng)泊車(chē)、手機(jī)互聯(lián)、手機(jī)無(wú)線充電、全景影像等。

動(dòng)力：藍(lán)鯨（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）NE1.5T藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速箱

車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4515/1870/1565mm，軸距為2710mm。定位為緊湊型SUV。動(dòng)力系統(tǒng)上，新車(chē)搭載藍(lán)鯨NE1.5T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180馬力(132kW)，峰值扭矩300 Nm。據(jù)悉，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到40%，滿(mǎn)足國(guó)6b排放。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速箱，綜合傳動(dòng)效率94.3%。

在我們的體驗(yàn)中，身高176cm的體驗(yàn)者在前排調(diào)整座椅后，頭部空間只剩下一個(gè)拳頭和一個(gè)手指。保持前排位置不變。體驗(yàn)者在后排乘坐時(shí)，頭部空間留有兩指，腿部空間留有兩拳以上。值得一提的是，該車(chē)后排中央的地板凸起較低，對(duì)于乘客的舒適性來(lái)說(shuō)足夠友好。

在長(zhǎng)安統(tǒng)一T之前的試駕文章中，編輯認(rèn)為“長(zhǎng)安統(tǒng)一T上的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與7速雙離合變速箱配合默契，變速箱在換擋時(shí)機(jī)和邏輯上幾乎挑不出什么毛病，動(dòng)力連接輕快。另外大家都擔(dān)心低速爬行會(huì)不會(huì)有抖動(dòng)，變速箱的平順性在需要爬坡過(guò)坎的重慶也是有保證的。

至于動(dòng)力儲(chǔ)備，像UNI-T這樣的緊湊型SUV自然可以用充沛來(lái)形容，即使在高速公路上需要再次加速時(shí)也能迅速跟上駕駛者的意圖。它的油門(mén)調(diào)節(jié)風(fēng)格比較線性和穩(wěn)重，動(dòng)力輸出給人一種溝通和操控都很流暢的感覺(jué)，整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

懸架方面，這款車(chē)采用前麥弗遜/后多連桿式獨(dú)立懸架配置。這款拉桿箱的底盤(pán)調(diào)校風(fēng)格比較硬朗，可以很好的滿(mǎn)足UNI-T上市后主要面對(duì)的年輕人的駕駛風(fēng)格需求。然而，這并不意味著它會(huì)缺乏舒適性。它的底盤(pán)在應(yīng)對(duì)小顛簸和連續(xù)起伏時(shí)表現(xiàn)不錯(cuò)，日常運(yùn)輸完全沒(méi)問(wèn)題。"

與長(zhǎng)安原裝產(chǎn)品不同，UNI-T屬于長(zhǎng)安全新系列3354 Gravity。長(zhǎng)安希望通過(guò)引力系列引領(lǐng)新的消費(fèi)潮流。隨著該車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)，它將與WEY VV5和LINK 01等高端品牌的車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)。與對(duì)手相比，該車(chē)擁有更為激進(jìn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，能夠給消費(fèi)者帶來(lái)良好的視覺(jué)感，并且配備了諸多智能、安全的配置，一定程度上滿(mǎn)足了年輕消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)訴求。但由于這些競(jìng)品車(chē)型在消費(fèi)者眼中也有著出色的口碑和性?xún)r(jià)比，實(shí)力不容小覷，所以擺在長(zhǎng)安UNI-T面前的挑戰(zhàn)并不輕松。

近年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入新時(shí)代，消費(fèi)者對(duì)中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的品牌建設(shè)和車(chē)型質(zhì)量提出了更高的要求，這對(duì)產(chǎn)品強(qiáng)勢(shì)的新車(chē)來(lái)說(shuō)是一個(gè)難得的機(jī)遇。與此同時(shí)，中國(guó)品牌的上升趨勢(shì)也不再是一個(gè)新話題。長(zhǎng)城推出WEY，吉利打造雷克薩斯，奇瑞手里有明星，很多中國(guó)品牌選擇推出全新品牌與海外品牌競(jìng)爭(zhēng)。相比長(zhǎng)安旗下的車(chē)型，長(zhǎng)安UNI-T更有個(gè)性，外觀時(shí)尚，配置更豐富。所以我們希望這款UNI-T能夠利用以上諸多優(yōu)勢(shì)，能夠扛起高端長(zhǎng)安的大旗。請(qǐng)?jiān)诹粞詤^(qū)發(fā)表你的看法。