沃爾沃S60 參考價(jià)：30.69萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(2101條)

今天這篇文章來的有點(diǎn)晚。我們測試了一款即將下架的產(chǎn)品：240馬力的沃爾沃S60（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。我認(rèn)為這篇文章最大的現(xiàn)實(shí)意義在于，如果4S商店給了你一個(gè)好的報(bào)價(jià)，并且你認(rèn)為下面公布的測試結(jié)果是合理的，那就去他們的倉庫看看吧。也許還是太晚了。

這輛2.0T S60測試車使用的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都是福特的。2013年將換成沃爾沃自己的2.0升213馬力直列五缸機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6速自動(dòng)變速箱。新上市的V60就是這一套東西。至于你為什么這么做，官方會(huì)告訴你乘坐舒適性更好，油耗更低等原因。為人民服務(wù)。其實(shí)背后的故事并不難理解：沃爾沃已經(jīng)被吉利收編，為了更大的發(fā)展，拋棄福特技術(shù)，走出前些年的陰影，是很自然的選擇。

性能測試

言歸正傳，看看它在考點(diǎn)的表現(xiàn)。我們的百公里加速成績是8.02秒，沒有預(yù)想的快。

因?yàn)殡p離合，動(dòng)力并沒有在起步的瞬間完全爆發(fā)。車輛啟動(dòng)后，卸扣被解開，前輪短暫打滑。然后進(jìn)入1檔持續(xù)發(fā)力階段，然后從1檔升檔到2檔就不是很順利了。從圖表中可以看出，電力差距有點(diǎn)大。這種現(xiàn)象在之前2011年的S60測試中也發(fā)生過。似乎并不是個(gè)例。幸運(yùn)的是，2檔到3檔的升檔足夠快，可以節(jié)省一些時(shí)間。最終8.02秒在同級別中毫無優(yōu)勢。這車比2011款多了37馬力，20Nm，時(shí)間縮短了0.61秒，合理。

剎車成績39.98米，值得肯定。急剎車下，前懸架支撐滿。從曲線圖上看，最大制動(dòng)G值可以降到-1.1g，制動(dòng)系統(tǒng)強(qiáng)度沒問題。如果輪胎能升級到225mm，效果肯定更好。這個(gè)寬度要求對于中級車來說并不過分。

油耗測試

油耗測試共117.8公里，包括擁堵路段、有信號燈的普通路段、暢通的高速公路。全載的是一個(gè)成年男司機(jī)和一些攝影器材，開了空調(diào)。

出發(fā)前，行車電腦全部清零，結(jié)束時(shí)電腦顯示平均時(shí)速30km/h，測試車共消耗13升95號汽油，綜合油耗11.04升/百公里。我們認(rèn)為這個(gè)數(shù)字客觀反映了這款車的實(shí)際水平。

以上是關(guān)于2012款S60 T5性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享。