日產(chǎn)GT-R 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(17條)

超級跑車是富人的玩具。雖然他們在城市的街道上毫無用處甚至受罪，但仍然不能阻止人們花大價錢追求更強大的車型，然后在超跑俱樂部組織的周末直線加速賽中擊敗其他車主取樂。我們太平洋的車也有類似小賽的加速排名。2013款日產(chǎn)GT-R（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）以3.63秒的0-100km/h加速長期占據(jù)冠軍位置。然而今天，我們迎來了全新的強勁33542013款邁凱倫12C 3.8T轎跑，一款純中置后驅(qū)超跑。

這不是我們第一次接觸邁凱輪12C。去年9月，我在上海天馬山賽道簡單試駕了兩三圈。今天又見面了，日程也很緊。經(jīng)過幾次測試，我們拍了一些照片。雖然不夠過癮，但還是足夠讓人印象深刻。

這款車給人的第一印象是它的碳纖維單體車身設(shè)計很特別，駕駛艙開口比較窄。當(dāng)你坐在里面的時候，你要稍微蜷起身子，就像踏入一個豪華的浴缸，但是這輛車不會給你任何像洗澡一樣放松的氛圍。強大的動力源放在駕駛艙后面，隨時準(zhǔn)備把你彈射出去。

12C的性格在日常駕駛中非常溫順。主動電源板(ADP)處于正常擋位模式，油門有點慢，發(fā)動機愿意在2500轉(zhuǎn)左右升檔，換擋過程非常細膩。方向盤略重，車身穩(wěn)定，電磁可變懸架處理細微震動不算太吃力。總之我覺得比前幾天測試的寶馬M2（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）35i還要舒服一點。

值得一提的是，這款車配備了可選的車輛升降底盤升降系統(tǒng)。如有必要，車頭可抬高40mm，車尾可抬高25mm，以增強車輛的通過性。然而，當(dāng)遇到減速障礙時，你應(yīng)該非常小心。

當(dāng)然，邁凱輪12C不適合當(dāng)代工具。畢竟我不想低速行駛。這輛車的操作有點懶。雖然很容易控制，但是讓人感覺很壓抑。標(biāo)配的排氣系統(tǒng)在低速時與車身產(chǎn)生共振，這樣怠速時整車會有輕微抖動，在擁堵的路況下行駛可能會不舒服。簡單改編后，看看它的真正實力。

以上是邁凱倫12C COUPE性能的一些信息。童鞋們可以分享一下自己的不同看法。