攬勝 參考價(jià)：141.20萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(154條)

今日，全新一代路虎攬勝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）正式開啟預(yù)售，新車推出兩款特別版車型，其中攬勝首發(fā)版，預(yù)售價(jià)209.88萬元；攬勝典范加長(zhǎng)版，預(yù)售價(jià)251.88萬元。新車基于全新MLA-FLEX架構(gòu)打造，外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力都做了全方位升級(jí)。作為攬勝第五代車型，新車比以往更精致、更科技、更個(gè)性化的選擇。據(jù)悉，新車將于3月29日在國(guó)內(nèi)正式亮相同時(shí)公布售價(jià)，并且將在4月21日開幕的北京車展中正式上市。

外觀方面，新車整體延續(xù)了現(xiàn)款的設(shè)計(jì)，整個(gè)前臉也基本保持現(xiàn)款的設(shè)計(jì)，但細(xì)節(jié)上做了更為精致的調(diào)整。前進(jìn)氣格柵和保險(xiǎn)杠都有細(xì)微的改變。前大燈組采用嵌入式設(shè)計(jì)，并與前格柵構(gòu)成一個(gè)整體的平面，此外，在車身側(cè)面、車尾部都運(yùn)用了這種平面的設(shè)計(jì)，讓該車的精致感和運(yùn)動(dòng)感得到了提升。新車經(jīng)典的蚌殼式發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、側(cè)”鯊魚腮“元素都得到了保留。

車身側(cè)面，依舊延續(xù)了現(xiàn)款游艇版的造型設(shè)計(jì)，穩(wěn)重、大氣又體現(xiàn)出了力量感。貼合式的車窗、隱藏式外部門把手，讓車身側(cè)面也營(yíng)造出了平面的效果，同時(shí)進(jìn)一步降低了風(fēng)阻和風(fēng)噪。

車尾部分是新車最為明顯的變化之處。新車采用了全新造型的尾燈?？v向排列的尾燈組呈豎立樣式放置在車尾兩側(cè)，通過一根黑色橫向飾條相連。美中不足的是連接兩側(cè)尾燈的中央飾板不能點(diǎn)亮，僅僅在飾板上貼有“RANGE ROVER”字樣。雖然更具辨識(shí)度，但也引起了不小的爭(zhēng)議，不過，或許新樣式的尾部將會(huì)成為新一代路虎家族的標(biāo)志。

尺寸方面，全新一代標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型長(zhǎng)寬高分別為：5052、2047、1870mm，軸距2997mm；長(zhǎng)軸距版車型長(zhǎng)寬高分別為5252、2047、1870mm，軸距3197mm相比現(xiàn)款車型，新車在長(zhǎng)度和軸距方面全面提升。此外，新車推出了4座版車型，標(biāo)準(zhǔn)軸距和長(zhǎng)軸距版還將提供5座版車型，而全新的7座版則僅限于長(zhǎng)軸距版車型。

內(nèi)飾方面，新車也進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整，木紋飾板、啞光鋁飾板和大量皮質(zhì)的運(yùn)用將豪華感營(yíng)造得十分到位，并對(duì)車內(nèi)的冗余設(shè)計(jì)做減法，讓其成為了一種全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

內(nèi)飾變化最大的是中控屏部分，新車采用了13.7英寸Pivi Pro高清曲面觸控屏，內(nèi)置InControl OS 2.0信息娛樂系統(tǒng)和亞馬遜Alexa智能語音交互系統(tǒng)；觸控和語音控制讓新車能夠提供便捷的人機(jī)交互體驗(yàn)。

此外，方向盤造型也做了全新的設(shè)計(jì)，空調(diào)控制面板采用了旋鈕+觸摸的操作方式。換擋桿取消了之前頗具儀式感的可升降旋鈕換擋機(jī)構(gòu)，采用了傳統(tǒng)造型的換擋桿。

新車的后排區(qū)域，豪華感十足。全新一代攬勝將會(huì)配備后排娛樂系統(tǒng)，由兩個(gè)安裝在前排座椅靠背上可調(diào)節(jié)角度的11.4英寸高清觸控屏組成。該系統(tǒng)支持獨(dú)立操作，可連接大多數(shù)帶有HDMI端口的設(shè)備，并且提供Wi-Fi熱點(diǎn)功能。在行政級(jí)車型上，全新一代攬勝后排座椅中央扶手上還配備有8英寸后排座椅觸摸屏控制器。值得一提的是新車推出了頭等艙一般的4座版車型。

全新一代攬勝將配備了全新的獨(dú)立空氣懸架，性能得到了全面提升，支持巡航模式下車身自動(dòng)降低16mm，而在涉水時(shí)自動(dòng)升高懸架，的涉水深度最高900mm。此外，新車還首次采用五連桿后獨(dú)立懸架，配備雙閥Bilstein避震器，可在5毫秒內(nèi)對(duì)顛簸路況做出反應(yīng)，并提供完全可調(diào)的回彈和壓縮設(shè)定。讓新車的乘坐舒適性得到了全面提升。

值得一提的是，全新一代攬勝基于全新平臺(tái)MLA“Flex”打造，車身整體80%采用的是鋁制結(jié)構(gòu)，相比現(xiàn)款車型，新車的扭轉(zhuǎn)剛度提高50%、噪音減少24%。此外，全車還配備了超過70個(gè)電子控制單元，并支持SOTA功能。

動(dòng)力方面，全新一代攬勝提供P400、P530、P440e和P510e多種動(dòng)力選擇。其中，P400車型搭載3.0T L6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率395Ps；P530車型采用的是寶馬4.4T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率523Ps，百公里加速僅4.6秒。在P440e和P510e兩款車型上則搭載了插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中電機(jī)最大功率105kW，配備38.2kWh鋰電池組，最大純電續(xù)航里程為100km。據(jù)悉，新車引進(jìn)國(guó)內(nèi)的車型為燃油版本，隨后將繼續(xù)引進(jìn)PHEV版車型。