傲虎 參考價：29.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(423條)

斯巴魯在國內是一個比較小眾的汽車品牌，但憑借經典的水平對置發(fā)動機、全時四驅系統(tǒng)、豐富的安全配置，依然擁有眾多忠實的集群支持者。傲虎（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）作為其主力車型之一，算是斯巴魯在SUV領域的老資格了。它誕生于1995年，發(fā)展至今已有26年。它的英文名Outback最初指的是澳大利亞未開發(fā)的荒野。與現在常見的主流SUV車型不同，斯巴魯傲虎采用了SUV和旅行車的跨界風格，這也是它被更多人所熟知的主要原因之一。近日，新一代傲虎在國內正式上市。新車基于斯巴魯SGP模塊化平臺打造，相比之前的內外造型和配置都有所升級。目前全系共推出三款配置車型，售價區(qū)間為31.28-33.08萬元。今天要介紹的是2021款2.5i發(fā)現版視力版，廠商指導價31.28萬元。讓我們來看看表演。

外觀方面，新斯巴魯傲虎雖然有非常明顯的變化，但是依然保留了之前車型的很多基因，尤其是相對低矮扁平的車身設計，屬于前幾代傲虎的經典傳承。這種跨界風格實踐豐富，是為了兼顧出色的駕駛體驗和日常通過性。而且現在隨著年輕消費者的增多，這種個性化的模式也開始吸引更多的人。車頭部分在原有基礎上進行了調整，六邊形中網的框架變得更加簡潔。內部采用兩根較粗的雕花空輻條，表面黑化后看起來比較硬朗。全系標配主動封閉式進氣格柵，幫助發(fā)動機快速進入工作狀態(tài)，還能起到優(yōu)化車頭風阻的作用。

造型調整后大燈變得略顯優(yōu)雅，外側的日間行車燈屬于斯巴魯家族風格，點亮后辨識度不錯。燈腔內部熏黑，中間為透鏡結構的遠近光一體燈組明亮；全系標配矩陣全LED光源，支持自動大燈、自適應遠近光、轉向大燈、延時關閉、大燈清洗裝置。配置相當豐富。車頭被一大塊黑色包圍，與車身的配色形成一定的反差。也是之前傲虎的標志性設計。下格柵內部采用黑色蜂窩網狀結構，為車頭增添了一絲運動氣息。兩側的大前霧燈得以保留，同時也使用了LED光源。外側增加了亮黑色的漆面邊框，配合下格柵底部的鍍鉻裝飾，讓細節(jié)更加精致。

車身側面，扁平的輪廓一直是傲虎的標志性特征。加上細長的車頭和高傾斜度的a柱，與某些旅行車有著很高的相似度。同時車身良好的離地間隙也符合一般SUV標準。車頂的大尺寸黑色行李架，前后凸出的黑色輪眉和黑色側裙的凹凸設計，加上前后包圍，為車輛增添了更多的越野氣息。后視鏡外殼也采用亮黑色涂裝，集成LED轉向燈帶，支持電動調節(jié)、加熱、折疊等功能。后側窗由相同級別的普通深色隱私玻璃制成。前門配有無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統(tǒng)。

車身長寬高分別為4880/1875/1670mm，軸距2745mm，最小離地間隙213mm，整備質量1671kg。車型定位于中型SUV級別，側裙面加入了傲虎車型logo。車型采用18寸鋁合金輪轂，黑色五輻花瓣樣式看起來相當運動。前后都是通風碟剎；匹配普利司通DUELER H/P sport系列，規(guī)格為225/60 R18。輪胎壓力顯示系統(tǒng)是該車的標準配置。

車尾看起來也很粗糙。車頂的黑色大擾流板包圍著后擋風玻璃，中間集成了高位剎車燈帶。尾燈造型與日間行車燈相呼應，四周黑邊配合內部雙色LED燈組，燈光效果生動。車尾被厚厚的黑色包圍，與主流SUV上的常見做法不同。底部還增加了一塊黑漆裝飾條，彌補了采用隱藏式排氣后的一些氣勢不足。全系標配倒車雷達、倒車影像、倒車車輛側面警示系統(tǒng)。

內飾也是全新傲虎的關鍵變化部分。雖然加入了大尺寸中控觸摸屏，提升了車輛的時代感和科技氣息，但可以看出整體布局還是保持了之前的常規(guī)做法，在穩(wěn)重的同時兼顧了良好的實用性。同時省略了大量物理按鍵后看起來更加簡潔清爽。中控臺表面大面積采用軟性材質覆蓋，邊緣采用雙縫線點綴，細節(jié)處的鍍鉻邊框和黑漆裝飾，使得整體做工和質感都有不錯的表現。

三輻式多功能方向盤是斯巴魯家族式風格，外形看起來比較整潔。三、九點鐘位置的凹槽設計帶來了更好的握感。兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、全速自適應巡航、多媒體調節(jié)等輔助功能。握把采用真皮包裹，尾部配有換擋撥片。方向盤支持手動四向調節(jié)和加熱。儀表盤依然采用傳統(tǒng)機械指針和中彩行車電腦的組合。雖然樣式不如全液晶儀表盤高級，但好在日常觀察直觀明了，中間屏幕也能顯示豐富的行車信息。新傲虎配備了新一代EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)。除了并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車等常見配置方面。，系統(tǒng)還增加了新的功能，提高了防撞性能，減輕了駕駛負擔。此外，前排膝部氣囊和副駕駛坐墊氣囊是全系標配。

中控部分，新一代傲虎配備了11.6英寸嵌入式觸摸屏。屏幕造型非常顯眼，兩側保留了一些常用的功能實體按鍵，有助于駕駛過程中的盲操作。如果你仔細看屏幕，會發(fā)現顯示內容其實分為上中下三部分。頂部是以往車型經典的車輛性能顯示界面，底部集成了空調節(jié)控制面板。內置斯巴魯StarLink多媒體系統(tǒng)可惜缺少了原廠的GPS導航，所以可以支持藍牙電話、CarPlay和CarLife手機互聯、語音識別控制等目前主流的功能。該機型配備了雙溫區(qū)自動空調節(jié)系統(tǒng)，兩側控制溫度的實體按鍵配合屏幕下方的觸摸按鍵，日常使用相對輕松。電子手剎、自動駐車、發(fā)動機啟停、上坡輔助、陡坡緩降、多種駕駛模式切換等其他車輛輔助/控制配置均有配備。

車內座椅表面采用仿皮，座椅形狀寬大飽滿，內部填充厚實；前排乘客座椅和前排乘客座椅都支持電動調節(jié)和座椅加熱，包括4向高度調節(jié)，主駕駛員座椅增加了2向腰部支撐。

后排座椅延續(xù)了前排的風格，兩側坐墊略有加長，對腿部起到了更好的支撐作用，靠背角度也支持小幅度調節(jié)；后排空性能充裕，地板中間凸起部分對舒適性影響不大。后排帶杯架的中央扶手，空可調出風口，兩個手機電源接口。全系采用常規(guī)電動天窗，不足以與時俱進。后備箱空室最多可擴展至1726L，全系標配后備箱電動尾門和更高感應開啟功能。

動力方面，國產2021款斯巴魯傲虎繼續(xù)搭載2.5L水平對置四缸自然吸氣發(fā)動機，海外版2.4T發(fā)動機與國內無緣；發(fā)動機最大功率124kW/169Ps，最大扭矩252Nm。與之匹配的是可以模擬8擋的CVT無級變速器和對稱AWD全時四驅系統(tǒng)。懸掛結構是同級少有的前麥弗遜后雙橫臂獨立懸掛。