奧迪A6L 參考價(jià)：42.79萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2595條)

在乘聯(lián)會(huì)6月份發(fā)布的高端車銷量排行榜上

奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）憑借超常折扣和數(shù)次調(diào)整售價(jià)，以17879輛的月銷量位居第一；這一代寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）從17年開(kāi)始上市。去年也迎來(lái)了中期改款，銷量一直不錯(cuò)，以14263臺(tái)的月銷量排名第二。

而今年兩款車的累計(jì)銷量排名也是如此。在一線豪華品牌中，中大型車一直是“車主必爭(zhēng)之地”。這個(gè)級(jí)別的高配版自然什么都有，我們就和最低配的比一比，看誰(shuí)的味道更好聞。

入門(mén)級(jí)比較模型

2021款奧迪A6L 40TFSI豪華動(dòng)感(41.98萬(wàn))

2021款寶馬525Li M運(yùn)動(dòng)套裝版(42.19萬(wàn))

外觀方面

奧迪A6L 40TFSI雖然是全系最低配的車型，但是從外觀上幾乎察覺(jué)不到。全系標(biāo)配矩陣式LED大燈，有自動(dòng)大燈、大燈清洗和雨霧模式。是燈界名副其實(shí)的。

最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，標(biāo)志性的六邊形大尺寸進(jìn)氣格柵，推薦動(dòng)感版。

19英寸的輪圈更適合運(yùn)動(dòng)型車身。車身尺寸為5050*1886*1475mm，軸距為3024mm。

即使車尾最低的40 TFSI在外觀上沒(méi)有明顯暴露，但2021款的配置有所增加，比如無(wú)鑰匙進(jìn)入由選裝變?yōu)闃?biāo)配，感應(yīng)式后備箱也有所增加。

與5系一樣，它也提供“豪華”和“運(yùn)動(dòng)”風(fēng)格。建議動(dòng)感的車輛看起來(lái)更運(yùn)動(dòng)，更年輕。這一代A6完全擺脫了以往的官車形象。

經(jīng)過(guò)去年的中期改款，寶馬5系在外觀上有了很多不同。外觀變化最大的是寶馬天使眼的精髓。從上一段的勺燈到現(xiàn)款的雙L造型，造型更加纖細(xì)銳利。相比奧迪，帶自動(dòng)大燈的LED大燈功能較少，但追求操控的寶馬轉(zhuǎn)向輔助燈較多。

很多人對(duì)天使眼形狀的改變感到遺憾。雙腎進(jìn)氣格柵，天使眼的大燈，成為國(guó)人對(duì)寶馬的感情。好在腎形格柵沒(méi)有繼承老大哥7系的“新鼻孔”，只是放大了一點(diǎn)。與奧迪相比，它還具有主動(dòng)封閉格柵的功能。

5從這一代開(kāi)始，M-suite的外觀正式面世。M-運(yùn)動(dòng)套裝版給人更強(qiáng)的視覺(jué)沖擊，更有駕駛欲望。車身尺寸為5106*1868*1500mm，軸距為3105mm。

改后尾燈樣式統(tǒng)一，不像老款一眼就能看出高低搭配。還有M運(yùn)動(dòng)套裝，雖然只有525Li是18寸輪圈；但是豪華版的外觀比530Li尊享款早了18寸。

內(nèi)部方面

兩款車的內(nèi)飾都遵循了各自的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，奧迪的科技感和寶馬的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格表現(xiàn)出不同的設(shè)計(jì)取向。

奧迪A6L的內(nèi)飾在營(yíng)造科技感方面獨(dú)樹(shù)一幟。全系標(biāo)配12.3英寸全液晶儀表盤(pán)，內(nèi)飾用料非常出色。此外，三屏設(shè)計(jì)讓內(nèi)飾科技感十足。

其中10.1寸的中控屏只支持CarPlay等功能，下面是8.6寸空調(diào)節(jié)屏。不過(guò)需要注意的是，低配車型只有自動(dòng)空調(diào)節(jié)，分區(qū)空調(diào)節(jié)需要額外選配。

騎行方面

奧迪A6L座椅推薦的動(dòng)感款是真皮和Alcantara材質(zhì)，優(yōu)雅款是真皮材質(zhì)，功能性完全一樣。不過(guò)需要注意的是，低配車型只有電動(dòng)調(diào)節(jié)和腰部支撐功能，加熱按摩等功能需要選裝。

這種混合材料制成的座椅的優(yōu)點(diǎn)是可以增強(qiáng)摩擦力。這個(gè)級(jí)別的空房間就不用說(shuō)了，為了后排的舒適性配備了空音，雖然沒(méi)有像上面說(shuō)的那樣分區(qū)。

寶馬5系的內(nèi)飾依舊是傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中期有小改動(dòng)，主要是中控的12.3寸大屏。而且改完之后5系iDrive7系統(tǒng)終于是完整版了，支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、CarPlay、CarLife，語(yǔ)音指令也更加完善。

另外值得一提的是，寶馬5系標(biāo)配的OTA遠(yuǎn)程升級(jí)和四向電動(dòng)方向盤(pán)是奧迪A6L所沒(méi)有的。

兩款車的方向盤(pán)都是三幅式設(shè)計(jì)，但是5系的M運(yùn)動(dòng)套裝版在方向盤(pán)后面沒(méi)有換擋撥片，不支持可選的全速自適應(yīng)巡航。而且在主動(dòng)安全方面，奧迪標(biāo)配主動(dòng)剎車，支持可選車道輔助等。，奧迪哪個(gè)應(yīng)該做的更好。

騎行方面

寶馬的座椅，最大的吐槽點(diǎn)就是材質(zhì)。中期改款后，即使是530Li版，座椅材質(zhì)也由真皮降為仿皮。雖然525Li一直是仿皮座椅，但這個(gè)級(jí)別在價(jià)格上仍然有些下降。其他方面，低配的525Li和A6L只有單天窗，座椅加熱功能也不是標(biāo)配。但是5系有座椅記憶功能。

動(dòng)力方面

奧迪A6L的動(dòng)力總成是具有代表性的黃金動(dòng)力組合TSI DSG，EA888第三代渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備7速濕式雙離合變速箱。

推薦車型是2.0T低功率版，40 TFSI動(dòng)力本數(shù)據(jù)。

最大功率140 kW，峰值扭矩320 Nm，官方公布的百公里加速成績(jī)?yōu)?.3秒。

值得一提的是，A6L的高配版有3.0T 48V輕混動(dòng)力版，在這個(gè)小排量的時(shí)代越來(lái)越顯得彌足珍貴。

寶馬5系搭載代號(hào)為B48的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配來(lái)自ZF的8速手自一體變速箱。是一種光聽(tīng)名字就能讓人安心的傳播。

根據(jù)車輛配置的不同，有大功率和后驅(qū)、四驅(qū)兩種動(dòng)力。

推薦車型525Li最大功率135 kW，最大扭矩290 Nm，參數(shù)與老款完全一致。

官方的百公里加速成績(jī)是8.6秒，在線性加速上比A6L差一點(diǎn)。

結(jié)局

奧迪A6L以其高優(yōu)惠、穩(wěn)重、運(yùn)動(dòng)的外觀風(fēng)格受到了很多人的選擇，也是BBA唯一一款搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。

中期改款后，寶馬5系個(gè)性更加鮮明，配置更加豐富。一直是同級(jí)別中最有競(jìng)爭(zhēng)力的車型之一。

如果你對(duì)他們都感興趣，那就一起期待他們下半年的表現(xiàn)吧。