速派 參考價(jià)：17.49萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(91條)

這兩年自主品牌享受了安卓陣營(yíng)起步的盛況，家家奉行“車海政策”。就像蘇比這個(gè)剛剛成立兩年的品牌，依托北汽印相的資源，已經(jīng)到了第三款車型蘇比T5。

外觀符合我們對(duì)SUV的期待。

不得不說(shuō)，在一些大品牌的引導(dǎo)下，近幾年各自主品牌都在顏值上下足了功夫，速派（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）T5的整體外觀看起來(lái)非常合適。尤其是這種從比速T3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）確定的鋼琴烤漆+鍍鉻的家族特征被放大放在比速T5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上，足夠大氣。

從側(cè)面還是能看出來(lái)可能和MPV有關(guān)，但是和大眾的SX6一樣，比轉(zhuǎn)速T5很好的隱藏了自己的出身，至少SUV的氣勢(shì)出來(lái)了。

尾部線條比較簡(jiǎn)潔，有趣的是它的尾燈設(shè)計(jì)和漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一樣，采用了立體裝飾空結(jié)構(gòu)，相當(dāng)上檔次。

除了外觀賞心悅目，比轉(zhuǎn)速T5的配置也很高。其中自動(dòng)大燈采用遠(yuǎn)近光分離設(shè)計(jì)，寬度指示燈類似寶馬的天使眼，非常和諧。

在前擋風(fēng)玻璃后面，我們看到了兩個(gè)類似攝像頭的設(shè)備，其中一個(gè)是行車記錄儀，存儲(chǔ)卡在中控顯示屏的側(cè)面；另一個(gè)應(yīng)該是自動(dòng)雨刷的傳感器。

實(shí)拍車還配備了無(wú)鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)功能。

速度也比T5時(shí)輪胎尺寸的速度高很多。它采用固特異EFFICIENTGRIP SUV系列，輪胎規(guī)格為215/60 R17，市場(chǎng)價(jià)格約為800元/件。希望能保持量產(chǎn)。

內(nèi)飾質(zhì)感是需要改進(jìn)的部分。

速派T5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒(méi)有外觀那么上檔次，整體觀感介于速派T3和M3之間。但是，材料非常愿意被使用。內(nèi)飾基本都是軟性材質(zhì)覆蓋，副駕駛前面的棕色也是真皮覆蓋，這在同級(jí)別車型中很少見(jiàn)。

儀表盤采用三圈設(shè)計(jì)，和組內(nèi)其他車型一樣，多功能信息顯示屏放在最右側(cè)。這個(gè)儀表盤有一定的反光現(xiàn)象。

中控顯示屏尺寸為8寸，顯示精細(xì)度一般，但功能齊全，操作邏輯簡(jiǎn)單易用。

實(shí)拍車型也有全景泊車輔助，但軟件算法可能還沒(méi)有最終確定。雖然接縫處理不錯(cuò)，但是車身周圍有明顯的留白。

影響感官檔次感的是玻璃升降。很多配置配備的比速T5只使用了駕駛員側(cè)的一鍵升降按鈕。而且升降門窗的電機(jī)質(zhì)感不是很好。希望量產(chǎn)車不會(huì)再給你這種感覺(jué)。

(全景天窗)

前座軟后座硬空房間不錯(cuò)。

比T5快的前排座椅舒適柔軟，6向電動(dòng)調(diào)節(jié)，手動(dòng)腰部支撐。坐在前排會(huì)讓你有點(diǎn)坐在沙發(fā)上的感覺(jué)。

第二排和第三排的座位比較硬，沒(méi)有第一排舒服。不過(guò)對(duì)于長(zhǎng)途來(lái)說(shuō)可能是好事，乘客不容易覺(jué)得累。

空問(wèn)題不大。讓我們集中在第三排。因?yàn)榈诙抛尾荒芮昂笳{(diào)節(jié)，我就坐在第三排座椅20cm膝蓋空之間170cm。但是舒適度和我同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一樣差。為了實(shí)現(xiàn)平臺(tái)的平整，坐墊對(duì)我的大腿缺乏支撐?？沾_實(shí)比我的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手強(qiáng)。

不過(guò)在一些細(xì)節(jié)上，具體速度T5還是比較小心的。比如前排座椅后部設(shè)計(jì)了兩個(gè)小口袋，沒(méi)有太多儲(chǔ)物空空間的第二排可以用來(lái)放手機(jī)等零碎東西在這里。

第三排座椅左右兩側(cè)有杯架，右側(cè)有5V USB接口，第二排不處理。PS:我們沒(méi)明白為什么第二排沒(méi)有。

后艙空和這個(gè)級(jí)別的車型差不多。當(dāng)它滿載七人時(shí)空車廂所剩無(wú)幾。而是座椅放倒后可以形成一個(gè)平整的平臺(tái)，比很多對(duì)手都要好。但由于備胎掛在車底，后備箱84cm離地間隙較高，不方便拿大件行李。

動(dòng)力系統(tǒng):暫時(shí)沒(méi)有自動(dòng)擋。

速派T5是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，最大扭矩215Nm。數(shù)據(jù)相當(dāng)不錯(cuò)。

匹配的變速箱只是6MT手動(dòng)變速箱。

底盤結(jié)構(gòu)是前麥弗遜后扭力梁的常見(jiàn)設(shè)計(jì)，具體體驗(yàn)需要等待我們下次試駕。

總結(jié):

整個(gè)靜態(tài)接觸下來(lái)，比速T5除了配置豐富之外，似乎沒(méi)有給我留下特別深刻的印象。在品牌不占優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品力與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手沒(méi)有明顯差距的情況下，如果有一個(gè)非常吸引人的價(jià)格，可能會(huì)在眾多同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中吸引消費(fèi)者的注意。