輪胎上有很多標(biāo)簽，除了我們經(jīng)常提到的輪胎尺寸大小，里面還有很多知識(shí)，比如最大充氣壓力，上限載荷，甚至輪胎磨損到什么程度，不得不更換等等。，可以在這些標(biāo)簽中找到。下面我們來(lái)看看其他標(biāo)簽的含義:

從上一組圖片中，我們可以直觀的知道品牌、耐磨性、濕抓地力、散熱能力、產(chǎn)地、輪胎型號(hào)、磨損底線指標(biāo)、生產(chǎn)日期、最大充氣壓力、最大負(fù)荷、規(guī)格、上限速度等。

DOT表示該輪胎符合美國(guó)交通部的輪胎安全標(biāo)準(zhǔn)，并獲準(zhǔn)在高速公路上使用。圓點(diǎn)后的前兩個(gè)字母表示輪胎的制造商和工廠代碼，第三個(gè)和第四個(gè)字符表示輪胎尺寸，第五個(gè)、第六個(gè)、第七個(gè)和第八個(gè)(可選)字符表示輪胎的品牌和其他重要特征，第九個(gè)和第十個(gè)字符表示輪胎生產(chǎn)的周數(shù)，最后一個(gè)數(shù)字表示輪胎的生產(chǎn)年份。新世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）ETRTO標(biāo)準(zhǔn)輪胎已改為四位數(shù)字點(diǎn)編碼，后兩位編碼代表年份。例如:點(diǎn)M5H3 459X 2800是公元2000年第28周生產(chǎn)的輪胎。

歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)

ECE(歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì))歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)要求從1977年10月1日起成員國(guó)生產(chǎn)的所有車輛和兩用車輛必須使用“合格輪胎”(ECE不應(yīng)與“共同市場(chǎng)”或EEC混淆，EEC包括所有EEC國(guó)家加上其他國(guó)家)。合格的輪胎表示其符合與許多安全相關(guān)部件(包括輪胎)相關(guān)的一系列標(biāo)準(zhǔn)。每個(gè)輪胎和設(shè)計(jì)都有自己唯一的編號(hào)，前導(dǎo)碼由E加一個(gè)數(shù)字組成，表示該設(shè)計(jì)注冊(cè)的國(guó)家(如E1代表德國(guó)，E2代表法國(guó)，E11代表英國(guó)等)。).例如，對(duì)于165/80R13 MXT 80，該組的編號(hào)為(E2)0288529，代表法國(guó)的設(shè)計(jì)，從輪胎批準(zhǔn)號(hào)可以識(shí)別為165/80R13 MXT 80。并非所有輪胎都獲得了ECE的認(rèn)可。為了滿足ECE標(biāo)準(zhǔn)，輪胎必須通過(guò)實(shí)驗(yàn)室的認(rèn)可，滿足確認(rèn)試驗(yàn)的要求，并且其制造商已經(jīng)通過(guò)檢驗(yàn)。

統(tǒng)一輪胎品質(zhì)分級(jí)系統(tǒng)

UTQG(統(tǒng)一輪胎質(zhì)量等級(jí))代表“統(tǒng)一輪胎質(zhì)量等級(jí)”，由美國(guó)交通部(DOT)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)監(jiān)管，但加拿大等一些國(guó)家也遵循相同的標(biāo)準(zhǔn)。它由三個(gè)等級(jí)組成，并在美國(guó)政府法規(guī)規(guī)定的條件下進(jìn)行測(cè)試。這三個(gè)等級(jí)是:

耐磨指數(shù)

這個(gè)數(shù)字代表胎面壽命和標(biāo)準(zhǔn)100級(jí)輪胎之間的差異。胎面磨損等級(jí)通常在60到500之間，每次增加20點(diǎn)。但實(shí)際上，任何輪胎的實(shí)際壽命都是由路面質(zhì)量、駕駛習(xí)慣、充氣壓力、車況以及輪胎存放和使用經(jīng)驗(yàn)決定的。

要了解輪胎胎面耐磨性，只需要在規(guī)定的試驗(yàn)過(guò)程控制條件下對(duì)輪胎進(jìn)行試驗(yàn)，不需要模擬輪胎的實(shí)際應(yīng)用。所以這些測(cè)試參數(shù)測(cè)試后，仍然無(wú)法用胎面磨損指數(shù)來(lái)表示實(shí)際磨損里程。

在美國(guó)，胎面磨損等級(jí)是由400英里的法定測(cè)試道路決定的，包括德克薩斯州圣安杰洛附近的通用道路。每次以不超過(guò)4輛試驗(yàn)車為一組，在押運(yùn)下沿規(guī)定道路行駛，因此所有輪胎經(jīng)過(guò)的情況相同。每800英里測(cè)量輪胎的胎面花紋溝深度，每組控制因素或道路試驗(yàn)的輪胎遵循相同的程序。7200英里測(cè)試完成后，比較測(cè)試結(jié)果，由制造商為測(cè)試輪胎指定輪胎胎面耐磨等級(jí)。

跟蹤等級(jí)

跟蹤坡度是衡量指定輪胎阻止車輛在濕滑的測(cè)試路面上直線行駛的能力，但不衡量直線加速能力。跟蹤坡度測(cè)試只能在特定滑度的混凝土或?yàn)r青路面上直線滑行(模擬雨天大部分路面)。從這些測(cè)試中獲得的等級(jí)不代表干跡、曲線痕跡或排水。跟蹤級(jí)別分為A、B、C三個(gè)級(jí)別，A為最高級(jí)別。

跟蹤坡度測(cè)試在政府維護(hù)的濕滑路面上進(jìn)行。首先，在瀝青路面和混凝土路面上測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)輪胎20次，并獲得平均值。該值用作基準(zhǔn)，與待測(cè)輪胎的結(jié)果進(jìn)行比較。測(cè)試結(jié)果比較后，將根據(jù)政府規(guī)定的比較系數(shù)授予被測(cè)輪胎跟蹤等級(jí)。

耐溫等級(jí)

耐溫性也分為三個(gè)等級(jí)，A為最高等級(jí)。耐溫等級(jí)代表輪胎在受控的室內(nèi)試驗(yàn)條件下正確保持散熱的能力。溫度等級(jí)測(cè)試是在規(guī)定的條件下，讓加載的輪胎高速行駛，從75英里開(kāi)始，每隔5英里連續(xù)行駛30分鐘，直到輪胎斷裂。如果輪胎滿足DOT要求的最低性能，則歸類為“C”級(jí)，“B”和“A”級(jí)代表高于DOT最低要求的性能等級(jí)。