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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

相比生產(chǎn)線，比亞迪坪山基地的試驗(yàn)場(chǎng)更讓我們驚喜。這個(gè)試驗(yàn)田位于平山基地東南，依山而建，視野很好。測(cè)試場(chǎng)地屬于比亞迪汽車技術(shù)研究院，僅用于汽車R&D測(cè)試。商用車還有一條試車跑道。我們?cè)趨⒂^的時(shí)候，看到了幾款現(xiàn)有的和未來(lái)的比亞迪車型攜帶測(cè)試設(shè)備進(jìn)行路測(cè)。

[變化的路面和濕滑的路面]

試驗(yàn)田的直道長(zhǎng)1.5公里，除了筆直的高速車道，還有多種多變的地形如石路、魚鱗坑路等。

[高速環(huán)形車道]

直道兩端是高速環(huán)線，目測(cè)曲線半徑甚至比同樣有“高環(huán)線”的長(zhǎng)城考點(diǎn)還要大。雖然不能親自開車上去體驗(yàn)，但我們大膽估計(jì)，高環(huán)線最外側(cè)車道的通行速度可以達(dá)到130 km/h以上，這是我們參觀過(guò)的眾多自主品牌中見到的第一條“雙高環(huán)”跑道(長(zhǎng)城只有一邊是高環(huán)線，另一邊是低速環(huán)線)，車輛可以圍繞整個(gè)站點(diǎn)連續(xù)高速行駛100km/h以上。

[廣泛的光盤測(cè)試區(qū)域]

場(chǎng)地的一端是一個(gè)圓形試驗(yàn)廣場(chǎng)，直徑約200米，面積約20000-30000平方米。圓形區(qū)域可以用來(lái)測(cè)試不同轉(zhuǎn)彎半徑和速度的操控特性(江淮和奇瑞的測(cè)試場(chǎng)也有這樣的區(qū)域，但比亞迪的面積更大)。此外，還有一個(gè)濕滑的路面區(qū)域，可以用來(lái)進(jìn)行操控穩(wěn)定性和電子系統(tǒng)測(cè)試(之前幾個(gè)自主品牌的R&D考點(diǎn)都沒(méi)有這個(gè))。

道路的另一端是爬坡試驗(yàn)區(qū)和涉水試驗(yàn)區(qū)等。，可用于一些基本的性能驗(yàn)證。

不出所料，相對(duì)保守的比亞迪沒(méi)有讓我們親自開車去這個(gè)場(chǎng)地體驗(yàn)。不過(guò)就占地面積而言，坪山總部的這個(gè)R&D試驗(yàn)場(chǎng)還是比較理想的，尤其是縱向距離長(zhǎng)，可以做一些高速直線和操控性試驗(yàn)，還可以長(zhǎng)時(shí)間高速行駛，方便進(jìn)行長(zhǎng)距離耐久性試驗(yàn)。

當(dāng)然，貫穿現(xiàn)在的比亞迪產(chǎn)品，在底盤調(diào)校和操控快感上并沒(méi)有很出色的水平。我相信這個(gè)內(nèi)測(cè)站點(diǎn)主要側(cè)重于產(chǎn)品路測(cè)和質(zhì)量驗(yàn)證。最新消息是，比亞迪在廣東省韶關(guān)市開工建設(shè)國(guó)內(nèi)最大的綜合性高速環(huán)城路試驗(yàn)場(chǎng)，未來(lái)將進(jìn)一步推動(dòng)比亞迪新車的研發(fā)水平。

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