有時候改裝車音響現(xiàn)在的聲音會隨著主機的音量變化，應該屬于前一階段。解決方案如下:

1.改變由高到低的位置。因為高到低的位置在原車CD后面，所以有可能接收到儀表板內電氣設備的干擾。不過卡莉的高到低的作品還不錯。一般很少有干擾問題。還有就是看有沒有條件嘗試另一個高到低的位置。

2.有條件的話，換一下音頻線的位置，看看音頻線是否穿過一些可能是干擾源的設備，比如車輛的舒適性模塊和其他電腦模塊。如果音頻線質量不好，可以更換質量更好的音頻線。

3.檢查功放接地，看功放接地是否良好。試著改變功率放大器的接地點。應該是電線有干擾。用絕緣錫紙再次包裹線路。我以前也遇到過這個問題。是電源線的問題。

另外首先要確定音響系統(tǒng)是哪個部分的干擾~ ~當然電源線的干擾是很明顯的，所以要從你的音頻線入手。

1.先把手機關機，把你的音頻線在功放那端拔下來，然后開機，聽聽有沒有電流聲。如果沒有來自信號線的干擾，則檢查該部分中的信號。解決方法:看信號線是否被原車的電路線干擾。如果沒有，我們來看看高轉低是不是被干擾了。

2.如果音頻線拔了，還是有電流聲，那就從功放部分檢查一下，看功放打鐵接地時有沒有問題。如果功放打鐵沒有問題，就要檢查功放輸出的喇叭線對分頻器有沒有干擾(一般這一段干擾比較少)，然后再檢查分頻器，看它的擺放是否受到干擾。一步步來，這個是可以解決的。

四

汽車音響均衡器

已經(jīng)有一些基本的音響系統(tǒng)了，比如主機、功放、音箱。如果想更細致地改善和調整這套系統(tǒng)的音質，讓音樂播放得更完整，就要在音響系統(tǒng)中加入均衡器。

在汽車音頻系統(tǒng)中使用圖形均衡器可以增強或衰減音頻中一些頻帶。其初衷是修正車內空之間聲學特性與音箱幅頻特性的缺陷，或者對聲音進行打磨，從而調整車內聲場定位，前后左右，以適應個人愛好，增強現(xiàn)場感。

頻響均衡(也稱為均衡或校正均衡)電路是一種網(wǎng)絡電路，它校正或調整某些信號的傳輸頻率特性，以便在音響系統(tǒng)中獲得平坦的總頻率響應。它可以區(qū)別對待各種頻率，從而得到平坦的總頻率響應。比如先鋒P88！P99自帶圖形均衡器電路，就是一個典型的例子。在主機的內部放大器電路中也有不同的頻率均衡電路。

曾經(jīng)風靡一時，成為汽車音響組合的必備組件，但幾年前就銷聲匿跡了，幾乎無人問津。原因有很多。首先，大多數(shù)商用圖形均衡器的質量并不好，在重現(xiàn)時會產(chǎn)生額外的失真和噪音，降低整體音質。其次，如果使用不當，往往會破壞繁殖的平衡，造成低頻和渾濁度過大，中頻不足和沉悶，高頻過大和刺耳。這些追求HiFi音質的發(fā)燒友是不能容忍的?，F(xiàn)在隨著音響的普及和知識的提高，他們有了很好的辨別音質的能力，圖形均衡器也逐漸被汽車音響愛好者應用到Hi-Fi舞臺。因為均衡器在外表上給人一種美好的感覺，是年輕人喜歡追求的目標。大部分注重畫面美觀的人都會選擇帶有圖形均衡器的主機。現(xiàn)在的2DIN主機一般都有圖形均衡器。不過對于Hi-Fi發(fā)燒友來說，建議不要用這種主機，因為這種主機內部已經(jīng)裝修好音源了。所以對音質不太熱衷的聽眾可以當做一般的東西來欣賞。

五

汽車音響分頻器的作用

汽車音頻分頻器在音頻中起著非常重要的作用。它的作用是將整個頻段的音頻分成幾個頻段，讓不同頻段的聲音在對應的揚聲器中響起(一般常用二分頻和三分頻)。因為人耳的可聽頻率在20Hz到20000Hz左右，單個全頻揚聲器要達到這個寬度是非常困難和昂貴的，分頻器可以很好的解決這個問題。我們只需要把音箱分成幾個頻段就可以制作出來了。一般有高音喇叭，中音和低音喇叭，還有一些特殊用途的喇叭。它們的頻帶通常較窄，比如低音炮中使用的頻帶。如果把分頻器從音響上拆下來，聲音會比較渾濁，聲場會比較模糊。

同時，分頻器將高音和低音分開，或者將高音、中音和低音分開。首先，我們必須了解分頻器的功能。你說的四個喇叭可能是四個門各一個喇叭。如果是的話，就是前門是兩個低音炮，后門是同軸音箱。在這種情況下，加分頻器是沒有意義的，或者說是不起作用的。因為你沒有高音喇叭。

正常的方案如下:兩個中音低音，兩個高音和兩個分頻器在前門。后門有兩個同軸揚聲器(或兩個中音和低音揚聲器、兩個高音揚聲器和兩個分離器)。然后做門的防震隔音。只有這樣，效果才能出來。很多低端家用車都沒有高音，還是把重點放在高音上比較好。達到低音和低音的平衡，從而達到想要的效果。