2010瑞納怎么樣啊

2024-10-16 02:40:03 作者：資訊小編

近年來，國內(nèi)自主品牌取得了長足的進步，打破了合資車企一家獨大的局面，但在轎車市場，軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等合資車型依然占據(jù)主導(dǎo)地位。另一方面，在自主品牌中，吉利帝豪、長安逸動、吉利星銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等車型可以排得上號。其中吉利帝豪表現(xiàn)最好，2020年累計銷量實現(xiàn)22萬輛。但是，并不是所有的合資車都能在中國有很好的表現(xiàn)，比如現(xiàn)代瑞納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

現(xiàn)代瑞納是現(xiàn)代旗下的一款小型車。2010年8月首次上市，以7.39-10.69萬元的價格進入國內(nèi)市場。這個價格在今天看來并不是很實惠。要知道吉利帝豪這種A級家用車，起步只需要6萬元，但是對于當時的市場來說，像本田這種飛度（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的價格在7.98-11.98萬元之間。大眾Polo（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）售價在8.58萬-12.39萬之間，瑞納親民。另外，當時韓國模特的整體外觀和造型都很時尚，很能引起年輕人的共鳴。因此上市后受到很多人的青睞，月均銷量在2萬輛左右，常年位居轎車前三。

然而，這樣明確的情況只持續(xù)了5年左右。2016年以來，瑞納銷量出現(xiàn)明顯下滑，月均幾萬輛的銷量下降到幾千輛。之所以會出現(xiàn)這種情況，我認為有兩大問題。一是瑞納配置太降，性價比不高；二是瑞納長期不換錢造成審美疲勞?；蛟S現(xiàn)代廠商也意識到了這些問題，在2017年9月推出了全新一代瑞納，不僅調(diào)整了外觀，提升了配置，還在原有基礎(chǔ)上降低了2-3萬元的定價。也就是說，現(xiàn)代瑞納的入門價格只有4.99萬元，大眾 POLO比本田飛度更實惠。但當時國人開始抵制韓系車，以至于瑞納的銷量沒能上去。

隨著時間的沉淀，國人對韓系車的排斥在減少，瑞納的機會又來了。2020年2月，中國車市迎來瑞納改款車型，售價4.99-7.39萬。對比同級別車型，本田飛度售價8.18-10.88萬，大眾Polo售價9.99-12.39萬?，F(xiàn)代瑞納還是最親民的。

外觀方面，與2017款瑞納相似，因為是改款車型。大尺寸的熏黑橫格柵設(shè)計配合兩側(cè)可愛的大燈，下保險杠兩側(cè)略凹，更加凸顯前臉，整體增加了前臉的視覺效果。側(cè)面，前低中高后低的老爺車設(shè)計中規(guī)中矩。車門的位置從前臉一直延伸到尾部腰線，增添了一絲新車的運動氣息。在尾部，簡單的樹干一目了然。值得一提的是，與前臉相呼應(yīng)的尾燈顯得沉悶可愛。相比市面上的熱銷車型，整車略顯小家子氣，在新車上看不到流行元素。

至于內(nèi)飾，單看只能說比較精致。采用了純黑色內(nèi)飾，保留了原有的雙炮筒儀表盤設(shè)計，運動氣息十足。反觀同級別的帝豪，首先就是標配的無鑰匙進入系統(tǒng)、發(fā)動機電子防盜、3.5寸液晶儀表盤、多功能方向盤等。，充滿科技感和操控感。兩者相比，瑞納似乎是最后十年的老人。

空，瑞納三圍為4300/1705/1460mm，軸距為2530mm，對比同級別車型，如大眾Polo三圍為4053/1740/1449mm，軸距為2564mm，本田飛度三圍為4109/1694/1537。無論是外觀的雅量，還是整體空性能，都會比本田飛度和大眾Polo好。但由于后兩者的新潮設(shè)計，視覺效果是相反的。

動力方面，這是瑞納唯一翻身的機會。我們可以看到瑞納搭載的是1.4L發(fā)動機，與之匹配的分別是5速手動變速箱和4速自動變速箱。最大功率95馬力，最大扭矩132.4n·m，綜合油耗5.2L同級別本田飛度搭載1.5L發(fā)動機，分別匹配CVT無級變速器，最大功率131馬力，最大扭矩155。大眾Polo搭載1.5L發(fā)動機，匹配5MT和6AT變速箱，最大功率113馬力，最大扭矩145?！っ祝@意味著瑞納在硬動力上找不到一席之地。

配置方面，瑞納一如既往的簡潔，胎壓報警、兒童座椅接口、ABS、EBD、電動門窗、遙控鑰匙、電動可調(diào)后視鏡等。目前還沒有流行的胎壓顯示、EBA、TCS、上坡輔助、電子剎車、真皮座椅、后座拆下、后視鏡加熱、PM2.5過濾裝置等。

總結(jié):全新的瑞納并沒有給其低迷的銷量帶來任何轉(zhuǎn)機，甚至因為不小心的改動，銷量越來越慘淡。比如，在2021年2月公布的最新銷量中，瑞納僅售出1045輛，與同級飛度、polo相差甚遠，甚至比同價位的國產(chǎn)車還要差。其實要想真正改變現(xiàn)狀，至少要知道以下幾點:第一，要知道盲目崇拜合資車的時代已經(jīng)過去了；第二，高降價的合資車沒人會買單；第三，市場主要消費群體以年輕人為主。他們要學(xué)會貼近市場，了解消費者的真實需求。

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