雷凌 參考價(jià)：11.38萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(3851條)

這一期給大家分享的是“開(kāi)了雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雙擎版之后，換雷克薩斯CT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）200h。業(yè)主:對(duì)比差距明顯！》

一輛6年的雷克薩斯CT200h的二手價(jià)格接近新雷凌雙擎的新車價(jià)格。因?yàn)樵?5萬(wàn)左右，因?yàn)槔卓怂_斯的售后政策，其二手車一般都有詳細(xì)的車況記錄，很容易挑選到車況較好的車。

作為受歡迎的豐田車型，雷凌的設(shè)計(jì)必須迎合主流。在車市年輕化的趨勢(shì)下，全新的雷凌雙擎變得運(yùn)動(dòng)而激進(jìn)，這種設(shè)計(jì)手法為這款車的熱銷奠定了基礎(chǔ)。重點(diǎn)是國(guó)內(nèi)的雷凌/卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）只提供三廂版，海外兩廂版在中國(guó)大陸沒(méi)有，這無(wú)疑是廣汽豐田/一汽豐田在國(guó)內(nèi)深耕多年的結(jié)果。

首先是它的前臉造型。我們可以發(fā)現(xiàn)它采用了雷克薩斯家族經(jīng)典的“紡錘形格柵”造型。不過(guò)因?yàn)槭窃缙谲囆?，此時(shí)的前臉造型并沒(méi)有太激進(jìn)。即使是一款主打年輕化戰(zhàn)略的車，但依然保持了很大的克制和克制，在它的側(cè)面和尾部也能看到同樣的風(fēng)格。

全新雷凌雙慶的內(nèi)飾造型以簡(jiǎn)潔耐看為主，用靈活的線條勾勒出富有層次感和立體感的一面。簡(jiǎn)潔的中控臺(tái)不僅有很好的設(shè)計(jì)美感，還帶來(lái)了更為寬裕的腿部空，能夠給駕駛員右腿右側(cè)和副駕駛左眼左側(cè)帶來(lái)更好的體驗(yàn)。

習(xí)慣了現(xiàn)在的新車，再看看雷克薩斯CT200h的內(nèi)飾造型，就能直觀感受到它的“復(fù)古”味道。這輛雷克薩斯CT200h的內(nèi)飾屬于當(dāng)時(shí)雷克薩斯“亭臺(tái)樓閣”的感覺(jué)?？上е锌睾烷T板內(nèi)側(cè)的“棱角”設(shè)計(jì)沒(méi)有很強(qiáng)的聯(lián)系。排擋采用了豐田家族上一版本的換擋風(fēng)格，小巧精致，但剛開(kāi)始只需要一點(diǎn)點(diǎn)學(xué)習(xí)時(shí)間。

由于雷克薩斯CT200h是當(dāng)年的乞丐版，所以配置豐富度略遜于更新的雷凌雙擎運(yùn)動(dòng)版。實(shí)拍雷凌配備全LED大燈。得益于造型和光源，車的大燈看起來(lái)很有活力。同時(shí)這款車還有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，自動(dòng)大燈，前霧燈等。大燈配置上，所以大燈配置很豐富，也能為你的行車安全加分不少。雷克薩斯CT200h的大燈光源不如雷凌雙擎有吸引力。當(dāng)然，標(biāo)志性的掛鉤式日間行車燈肯定是不能少的。雖然沒(méi)有前霧燈有點(diǎn)遺憾，但也無(wú)傷大雅，因?yàn)榘惭b起來(lái)并不難。當(dāng)然，這款車和新雷凌雙擎一樣，也配備了自動(dòng)大燈這種配置。

這輛二手雷克薩斯CT200h沒(méi)有無(wú)鑰匙進(jìn)入，前后雷達(dá)，沒(méi)有倒車影像。對(duì)于一輛當(dāng)年落地價(jià)接近30萬(wàn)的車來(lái)說(shuō)，這個(gè)配置是比較寒酸的。由于汽車原廠沒(méi)有倒車影像，車主后左側(cè)a柱附近安裝了一個(gè)倒車影像，造型突兀，成像效果差。

除此之外，這輛二手雷克薩斯CT200h沒(méi)有天窗、電動(dòng)座椅、天窗、后排出風(fēng)口、后排中央扶手等。，甚至還有一腳剎車?？梢哉f(shuō)是一款極其“純粹”的車。2021款在原有配置不低的情況下，配真皮座椅后排出風(fēng)口，性價(jià)比很高。這兩款車的安全氣囊非常齊全，包括前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、前后頭部氣囊/氣簾、膝部氣囊。

都配有自動(dòng)空音，雷克薩斯CT200h有雙區(qū)溫控功能。兩款車都有全車車窗一鍵升降功能，防止夾傷。這些“自動(dòng)”裝置雖然看似普通，但也能給駕乘者帶來(lái)很多便利。

雖然兩款車都搭載了1.8L混動(dòng)系統(tǒng)，但是經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，雷凌雙擎的動(dòng)力總成無(wú)疑更加成熟。這款雷克薩斯CT200h有三種駕駛模式，分別是ECO、NORMAL和SPORT。也可以按下按鈕，切換到EV純電動(dòng)模式，但續(xù)航里程只有幾公里。兩車都是佛教的駕駛，運(yùn)行平穩(wěn)，行駛安靜。

轉(zhuǎn)彎手感:雷凌雙擎持低速，輕盈，高速，穩(wěn)定，阻尼適中，扶正扭矩。雷克薩斯CT200h運(yùn)動(dòng)味道很濃。斯巴魯很難移動(dòng)，倒車，調(diào)頭，但是給你一種穩(wěn)定感。底盤(pán)有自己的特點(diǎn)，雷凌雙引擎在運(yùn)動(dòng)性和舒適性之間有很好的平衡。雷克薩斯CT200h的底盤(pán)懸掛偏硬，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)，讓你過(guò)彎時(shí)充滿自信。

結(jié)論:總的來(lái)說(shuō)，開(kāi)了雷凌雙擎版之后，再換雷克薩斯CT200h，車主:對(duì)比差距明顯！也是15萬(wàn)。二手雷克薩斯CT200h造型獨(dú)特，體現(xiàn)個(gè)人品味，而全新雷凌雙擎駕駛質(zhì)感極佳，適合不太懂車的新手。畢竟二手車水很深。你拿著15萬(wàn)會(huì)看好誰(shuí)？請(qǐng)?jiān)谙路搅粞栽u(píng)論，謝謝！