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你最后一次使用CD播放器是什么時候？

很多人幾乎已經忘記了這種音頻載體。當時車上有原廠車載CD播放器，算是高級配置了。那時候很多車只能聽卡帶！

如此“高級”的配置，凡人的邏輯應該放在中控臺最顯眼的位置。除了炫耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），用起來更方便。當年一張盤有十幾首歌，換盤成了高頻操作，當然沒有今天的多媒體系統(tǒng)方便。

以前很多車載CD機經常被放在車內某個神秘的角落。當車主準備將車轉賣的時候，往往會意外的發(fā)現(xiàn)自己的車居然有這么奇怪的設計，驚訝程度堪比隔壁長得像老王的兒子！

很精彩，但是很高級。

假設，在車上聽完一首歌想換CD，你得把車停下來，打開后備箱，才能換CD。這顯然是一個絕妙的設計。但是，這個奇妙的設計之前被很多模特用過。第一代日產天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和部分老款寶馬車型都采用了這種設計。

這些車的CD機用起來真的那么麻煩嗎？其實我也不相信有這么差，因為這些車在中控臺上還保留了一個CD機，后備箱里的這個其實是多碟CD機。這個設計在當時算是比較先進的設計了。聽完一張CD，不用拿出碟片就可以聽另一張CD。

由于前部中控臺已經有了一個CD播放器，這個多碟CD播放器已經很難找到“設置”的地方了。所以放在空之間的寬大后備箱里，也可以充當幾公斤的平衡塊。

個別車型的多碟CD播放器除了放在后備箱，還會放在其他意想不到的位置，比如扶手箱，這是上一代大眾甲殼蟲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）設計的。但與此同時，扶手箱里的空空間完全被它占據了，根本無法放任何東西。奔馳唯雅諾（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）放在副駕駛座椅下的方式，不過，不會占用任何儲物空間空，很巧妙。

CD機只能由司機控制嗎？不要！還是后排！一些豪華車型，如奔馳S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），將為后排乘客配備獨立的CD播放器。畢竟后排乘客是這些車型的主要服務對象。

玩中控臺肯定是最好的。

中控臺負責車內大部分功能控制，離駕駛員比較近，視線偏移的范圍比較小，不容易分心。從人體工程學的角度來看，這個姿勢似乎沒什么問題。

然而，馬自達·安凱拉親自舉了一個反例！它的CD播放器艙門放在中控臺最低的位置，不低著傲人的頭是不可能看到的！所以絕對不建議邊開車邊換碟。不過話說回來，現(xiàn)在用CD聽音樂的人已經很少了。許多人選擇原諒這個設計的小缺陷。

但如果同樣的問題出現(xiàn)在十幾年前CD還很流行的時候，那就很難理解了！比如上一代本田奧德賽（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），它的擋位設計在中控位置，中控臺下方留了一條通道與副駕駛位置溝通。中控臺也有更多的可用空房間。但是，它的CD播放器艙口被錯誤地放置在中控臺底部附近，這也很難操作。

當然是反人類的設計！

大屏幕多媒體系統(tǒng)早已是主流配置，但這些多媒體系統(tǒng)剛開始應用時，CD機還沒有被完全淘汰。但是，為了保持CD播放功能，OEM只能將CD播放器與多媒體系統(tǒng)分離。

一些大眾車型(如高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）呂佳)會將CD播放器放在手套箱中。雖然設計巧妙，但一定程度上侵占了手套箱的空空間。因此，鑒于用戶對CD播放器的需求越來越低，大眾逐漸開始取消這個模塊，以騰出更多的儲物空間空。

但是對于空間相對狹窄空的跑車來說，將CD播放器和多媒體系統(tǒng)分開放置就更不合理了，比如“特立獨行”的蘭博基尼Huracan和“大牛”蘭博基尼Aventador（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），它們的CD播放器只能放在一起。

“小牛”的CD和直接放在兩個座椅之間的“裂縫”只有在換碟的時候才能轉動，而“牛大”放在中控臺的側面，換碟的時候你得彎腰。但是，開超跑的人還需要聽音樂嗎？他們聽蘭博基尼的高音，這已經是最好的音樂了！

摘要

無論CD機藏在哪里，都難逃被淘汰的命運。雖然我們已經不怎么用這個配置了，但是這些有趣的設計還是能給車主帶來難忘的回憶。以后你孫子問起這個，你也可以吹。