05年福田suv多少錢
最近在網(wǎng)上找了一份2010年SUV銷量榜的車型列表,因為和今天的SUV銷量榜相比,真的變了。
可以看到,2020年的榜單中,自主品牌的產(chǎn)品有6款,2010年自主品牌的產(chǎn)品有5款。但是具體車型差別很大,或者說幾乎完全變了。
在2020年的榜單中,這六款產(chǎn)品分別是:哈弗、長安CS75(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、吉利博越(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、比亞迪宋、榮威RX5(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)和哈弗。在2010年的榜單中,五款產(chǎn)品分別是:哈弗H系列、華泰圣達菲(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、眾泰5008(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、奇瑞瑞虎和長城哈弗M1。
相比之下,2020年更多的制造商是長安汽車、吉利汽車、比亞迪和SAIC。不變的是長城汽車。
從排名來看,自主品牌在整體SUV市場銷量中優(yōu)勢更加突出。2010年五款產(chǎn)品分別排名第2、5、7、9、15位。2020年自主品牌排名整體上升,6款產(chǎn)品分別排名第1、2、4、7、10、14。前十名中,有五款產(chǎn)品與合資公司合作。雖然車型數(shù)量相當,但自主品牌在排名上優(yōu)勢明顯。
而且2020年SUV車型和品牌排名基本反映了國內(nèi)主流自主品牌的基本情況。排名前三的民營車企長城汽車、吉利汽車、比亞迪汽車均有SUV產(chǎn)品入圍銷量排行榜前十,而國有車企SAIC、長安汽車也有SUV產(chǎn)品入圍。
我們來看看合資公司的產(chǎn)品變化。
在2010年的榜單中,外資品牌的產(chǎn)品包括本田CR-V(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、豐田RAV4、豐田漢蘭達(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、大眾途觀、起亞獅跑、現(xiàn)代ix35、日產(chǎn)逍客、現(xiàn)代途勝、奧迪Q5、日產(chǎn)琦君,共計10款產(chǎn)品。2020年的榜單中,外資品牌的產(chǎn)品包括本田CR-V、途觀、譚躍、豐田RAV4、日產(chǎn)琦君、奔馳GLC、本田XR-V、日產(chǎn)逍客、本田繽智,共計9款產(chǎn)品。
可以看出基本榜單變化不是特別大,這也說明國外品牌的客戶忠誠度比較高。新的變化是本田繽智、大眾譚躍、奔馳GLC、本田XR-V的進入,以及現(xiàn)代和起亞的徹底退出。2010年,SUV銷量排行榜前15名中,現(xiàn)代集團占了3款:起亞獅跑、現(xiàn)代ix35、現(xiàn)代途勝。此外,奔馳GLC取代奧迪Q5,成為SUV銷量榜前15的豪華車品牌。
此外,一個很大的變化是國外品牌排名的下降。一直被視為神車的本田CR-V,2020年僅位列榜單第三。
當然,關(guān)注過去的市場變化是為未來的市場走勢做鋪墊。未來SUV市場誰會是銷量之王?
傳統(tǒng)外資品牌的排名估計不會有太大變化,因為他們長期積累的市場、技術(shù)、品牌不會引起市場消費者忠誠度的劇烈變化。
但是,自主品牌還處于未知的境地。比如長城汽車現(xiàn)在的產(chǎn)品格局和以前有了很大的變化,推出了一系列不同于以前的SUV產(chǎn)品。這些產(chǎn)品的未來如何,能否影響今天的格局?這需要市場的進一步驗證。
最重要的變化來自于新能源汽車市場的爆發(fā)。無論是傳統(tǒng)外資品牌,還是傳統(tǒng)自主品牌,都在嘗試推出新能源汽車的SUV產(chǎn)品。這些產(chǎn)品的市場競爭力值得期待。尤其是一些處于輿論中心的造車新勢力,比如蔚來、理想,他們會有實力進入SUV市場銷量榜前15嗎?
其實有一個2020年之前不在榜單上的品牌值得注意,特斯拉Model Y,這款SUV因為2021年才剛剛進入中國市場,所以不在之前的榜單上。但從目前的市場情況來看,其銷量不容小覷。2021年Model Y的銷量逐漸釋放并擴大,3月銷量放大至10151輛。也許2021年進不了SUV銷量前15,但2022年應(yīng)該不成問題。
與此同時,隨著熱門新能源汽車市場的擴大,比亞迪將成為未來的強勁競爭對手,傳統(tǒng)外資品牌一再加大市場力度。未來的SUV市場必然會變得更加精彩。
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