奔馳C級(jí) 參考價(jià)：33.48萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2011條)

在新一代奔馳C級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）宣布發(fā)售的前一天，寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）率先推出了中期改款車型。與2021款寶馬3系一樣，2022款也推出了9款車型，包括4款標(biāo)準(zhǔn)軸距車型和5款長(zhǎng)軸距車型。29.39-39.89萬(wàn)元的售價(jià)與2021款寶馬3系相同，但大部分配置價(jià)格有所下調(diào)。配置有所調(diào)整的2022款寶馬3系是升級(jí)還是降配？我們來(lái)對(duì)比一下2021款和2022款寶馬3系的配置。

先來(lái)看看320i運(yùn)動(dòng)套裝版的入門級(jí)版本。同樣29.39萬(wàn)元的價(jià)格，兩款車型在配置上基本沒有區(qū)別。但由于2022款寶馬3系標(biāo)配了專屬的互聯(lián)駕駛組合，可以顯示導(dǎo)航路況信息，而2021款只在330版本上配備了該功能，其他配置需要選配。不過(guò)2021款還可以自主選擇360°全景影像、自動(dòng)泊車和電動(dòng)后備箱功能，而2022款取消了選裝項(xiàng)。

劣質(zhì)的325i M運(yùn)動(dòng)套裝型號(hào)價(jià)格開始出現(xiàn)差異。2022款售價(jià)降至31.23萬(wàn)元，比2021款低0.16萬(wàn)元。不過(guò)在配置方面，2021款的自動(dòng)泊車功能更多，360°全景影像和電動(dòng)后備箱功能還是可選的。不要自動(dòng)泊車，便宜了1600塊，其實(shí)還是挺劃算的。

接下來(lái)是325i M運(yùn)動(dòng)過(guò)時(shí)夜集版。2022款32.69萬(wàn)元的價(jià)格比2021款便宜5000元，但具有360°全景圖像和內(nèi)置行車記錄儀。對(duì)于駕駛技術(shù)差的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，2021款的配置表現(xiàn)會(huì)更實(shí)用。

330i M運(yùn)動(dòng)黑曜石夜集版是標(biāo)準(zhǔn)軸車型的頂配版，也是5000元的差價(jià)。2022款更便宜，同時(shí)減少了360°全景影像和內(nèi)置行車記錄儀。

我們來(lái)看看長(zhǎng)軸模型。兩個(gè)型號(hào)的320Li M運(yùn)動(dòng)套裝型號(hào)再次回歸統(tǒng)一價(jià)格。2022款和標(biāo)準(zhǔn)軸的入門級(jí)版本一樣，多了導(dǎo)航道路信息顯示功能，但取消了360°全景影像、自動(dòng)泊車、電動(dòng)后備箱功能等選裝項(xiàng)。

325Li M運(yùn)動(dòng)套裝兩款的差價(jià)也是1600元。2022款配有自動(dòng)泊車，價(jià)格較低，但有電動(dòng)后備箱功能。結(jié)合差價(jià)和使用率，2022款性價(jià)比會(huì)更高。

325Li M運(yùn)動(dòng)午夜裝車型方面，2022款降價(jià)7000元，360°全景影像和內(nèi)置行車記錄儀減少，但增加了電動(dòng)后備箱功能。如果360°全景影像功能不是剛需，2022款顯然性價(jià)比更高。

作為四驅(qū)車型的325Li xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝版，兩款車型的差價(jià)再次回到了1600元。同樣，2022款配備了自動(dòng)泊車功能，但增加了電動(dòng)行李箱功能。

最后，我們來(lái)看看最頂級(jí)的330Li xDrive M運(yùn)動(dòng)午夜套裝版。差價(jià)7000元，2022款增加了電動(dòng)后備箱功能，但減少了360°全景影像和內(nèi)置行車記錄儀。

不過(guò)不得不提的是，2022款寶馬3系和2021款一樣，代號(hào)都是G20(標(biāo)軸版)/G28(長(zhǎng)軸版)。與之前的F30/F35車型相比，這一代車型有很多減項(xiàng)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的大燈蓋和后懸架的防傾斜桿。同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也從B48B20D換成了B48B20C。雖然參數(shù)沒變，但內(nèi)飾換成了低功率發(fā)動(dòng)機(jī)硬件總成。

偵探摘要

下面總結(jié)一下2022款寶馬3系的加減點(diǎn)。第一，所有車型都增加了可以顯示導(dǎo)航道路信息的專屬互聯(lián)駕駛組合，部分車型增加了電動(dòng)后備箱。但是360°全景影像功能已經(jīng)被各部門取消了，這還是有些“勸”是的。同時(shí)，這一代車型在運(yùn)動(dòng)性能上依然有所降低，總體來(lái)看，與2021款相比，依然有不同程度的降低；但與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手2020新款奔馳c全動(dòng)力1.5T輕度混動(dòng)；奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）全動(dòng)力2.0T 7速濕式雙離合；3系寶馬2.0T 8速手自一體在動(dòng)力組合上還是比較厚道的。