經常聽到車友問尾氣很臭很刺鼻怎么辦？今天就簡單說一下這個問題。

首先要明確一點，不管車有沒有異常，尾氣本身就很難聞！

1.尾氣中或多或少含有汽油。

首先，完全燃燒混合氣空的燃料比是14.7:1，這是一個理論值，在發(fā)動機運行控制中不可能這么精確。其次，還有就是發(fā)動機工況和行駛環(huán)境的影響，所以發(fā)動機電腦只能讓空的燃料比盡量接近14.7:1，也就是說不可能完全燃燒，必然會導致尾氣中有一些油氣成分。然而，汽油聞起來很難聞，對某些人來說很臭。

2.尾氣里的東西太多了。

凈化后的尾氣主要含有一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物、硫氧化物、固體懸浮顆粒、重金屬化合物如鉛、甲醛等。，這個要嚴格統(tǒng)計。尾氣中含有數百種化合物。而三元催化轉化器的演變，只是針對尾氣中所占比例較大的一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物。沒有這些，廢氣成分仍然很復雜。更何況還要看三元催化器的狀態(tài)和凈化效率。

發(fā)現尾氣味道比以前大了很多，刺鼻了怎么辦？

要知道怎么做，首先我們要知道這種變化的可能原因是什么。通過以上描述，我們應該知道原因分為3類:

1.燃油質量差。

比如汽油中含有太多雜質、重金屬、水分等。，容易造成廢氣發(fā)臭。

2.混合氣體的不完全燃燒

這里混合氣燃燒不充分的主要原因是混合氣太濃。一方面，缸內會產生大量的一氧化碳和游離碳顆粒，容易影響三元催化器的凈化能力。另一方面，一些沒有參與燃燒的混合物也會隨尾氣排出，加重尾氣的味道。通常，混合物濃度過高的原因是:

a、空汽油濾清器堵塞，導致與汽油混合的空汽油量減少；

b、燃油壓力調節(jié)器性能不佳；

C.回油管堵塞；

d、碳罐損壞或碳罐電磁閥常開；

e、點火正時不準確，點火時斷時續(xù)。

f、如果是電控燃油噴射系統(tǒng)(EFI)，還應該考慮傳感器是否有故障，如氧傳感器、水溫傳感器、氣溫傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、進氣管壓力傳感器等。

PS:混合過多一般會導致怠速不穩(wěn)，怠速抖動，油耗明顯增加。當你遇到問題的時候，可以簡單的根據這些特征來判斷。

3.三元催化轉化器有故障。

這個很好理解。如果凈化器堵塞，自然無法過濾尾氣?；旌狭藬蛋俜N化合物的氣體一定很臭。一般來說，三元催化轉化器有三種故障。一種是中毒，燃油和潤滑中的硫、磷、錳、鉛、一氧化碳都容易使三元催化器中毒。二是堵塞，通常是積碳造成的；第三，內部陶瓷損壞。這種情況一般發(fā)生在汽車通過減震帶和小斜坡時，造成車底。

三元催化器故障容易導致汽車無法加速。你可以抓住這個特點，做個簡單的判斷。

當然，不管什么車，都要開一晚上或者天冷的時候熄火2小時再發(fā)動。此時水溫不夠，發(fā)動機工況不是最優(yōu)，混合氣不能充分燃燒。這時候聞尾氣會更臭更刺鼻。所以在車熱的時候聞/檢測尾氣更準確。

那怎么處理呢？

1.回想一下你有沒有換過經常加油的地方。如果有，回到之前的地方，嘗試加油。

2.不是燃料的問題，所以大家要做好去修理廠的準備。當然，去之前可以檢查一下車子的怠速是否平穩(wěn)，油耗是否上升，加速是否正常來判斷是什么問題。

3.如果是混合氣問題，可以先檢查處理車的積碳，再檢查其他。

4.如果判斷應該是三元的問題，而你又確信車子還沒有見底，那就先清洗三元催化器，再根據情況看是否需要更換。