卡羅拉 參考價(jià)：11.68萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(8171條)

豐田愛信AT變速器在全球汽車行業(yè)的地位毋庸置疑，是自動(dòng)變速器領(lǐng)域的靈魂，占據(jù)全球自動(dòng)變速器領(lǐng)域的半壁江山。目前很多車企都匹配了豐田愛信6AT變速器，大眾、PSA集團(tuán)、吉利、廣汽、長(zhǎng)安、一汽等都大量匹配了愛信6AT變速器。令人驚訝的是，在其他車企都在大規(guī)模使用愛信6AT變速器的同時(shí)，豐田自己卻獨(dú)善其身，一直沒有將6AT變速器匹配到豐田(卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）)的暢銷車型上。原因是什么？

豐田卡羅拉是全球銷量最大的車型，自問世以來(lái)全球總銷量已超過(guò)4900萬(wàn)輛。但令人驚訝的是，前期匹配4AT、CVT、5MT、6MT變速箱的中國(guó)版卡羅拉，現(xiàn)在全系標(biāo)配CVT變速箱，而愛信最受歡迎的6AT變速箱卡羅拉卻從未使用過(guò)。原因是什么？

這可以追溯到AT變速器的發(fā)展歷史。AT變速器的發(fā)展趨勢(shì)非常明確，擋位越來(lái)越多。之前的AT變速器大多是4AT和5AT變速器，擋位數(shù)量很少，導(dǎo)致早期的卡羅拉只匹配了原裝的4AT變速器。隨后，愛信開發(fā)了6AT自動(dòng)變速器，但與此同時(shí)，豐田開發(fā)了另一款變速器CVT，卡羅拉。6AT還是CVT？對(duì)于豐田來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)選擇。

6AT變速器特征及應(yīng)用車型

愛信的6AT變速器最大的缺陷就是耐用性極好，穩(wěn)定性好。所以愛信變速器在車主中口碑非常好。而6AT變速器的液力變矩器，由于泵輪與渦輪之間的摩擦磨損，導(dǎo)致AT變速器的傳動(dòng)效率較低，不利于降低車輛的油耗。另外，AT變速器是有級(jí)變速器，換擋時(shí)無(wú)法將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在較好的狀態(tài)，所以AT變速器的傳動(dòng)效率較低，不省油?，F(xiàn)在全國(guó)都在推廣低油耗低排放的車。顯然，6AT變速器由于傳動(dòng)效率低，在未來(lái)的汽車發(fā)展過(guò)程中遲早會(huì)被淘汰。

目前豐田的6AT變速器只應(yīng)用在對(duì)油耗要求不高但追求極致動(dòng)力的車輛上，比如漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、豐田霸道等越野SUV。

CVT變速器特征及應(yīng)用車型

豐田為什么要開發(fā)CVT變速器？主要原因是CVT變速器省油，行駛平順性很高，而日系車本田和日產(chǎn)已經(jīng)放棄at變速器開發(fā)CVT變速器，這就迫使豐田開發(fā)自己的CVT變速器。眾所周知，CVT變速器主要由鋼帶和主/從動(dòng)滑輪組成。在油壓的作用下，鋼帶和皮帶輪壓緊，通過(guò)改變皮帶輪的直徑來(lái)改變變速器的傳動(dòng)比。所以CVT變速器的傳動(dòng)比是在一定范圍內(nèi)連續(xù)變化的。因此，它對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的控制極其精確，使得發(fā)動(dòng)機(jī)始終工作在高燃油效率的范圍內(nèi)。所以CVT變速器有助于降低車輛的油耗。據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，CVT變速器車輛的油耗比6AT變速器少15%左右。

但是，CVT變速器也有缺陷。最大的缺陷是不能承受大扭矩，容易打滑。所以CVT變速器非常適合在小排量發(fā)動(dòng)機(jī)和緊湊型家用車中匹配?？_拉匹配1.6L小排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和1.2T小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩只有185Nm，匹配CVT變速器剛剛好。

綜上所述，豐田卡羅拉不匹配愛信6AT變速器，而是選擇CVT變速器。這個(gè)決定符合卡羅拉車型本身的定位。是小排量發(fā)動(dòng)機(jī)車型，功率小，油耗低，選擇CVT變速器剛剛好。很多人認(rèn)為是因?yàn)镃VT價(jià)格低，卡羅拉匹配變速器。其實(shí)這種說(shuō)法是不正確的。豐田的6AT變速器和CVT相比，價(jià)格差別不大。