卡羅拉 參考價(jià)：11.68萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(8171條)

豐田在中國乃至全世界的地位都很高，是唯一能和大眾抗衡的車企。在國內(nèi)，雖然豐田在總銷量上比不上大眾，但還是有很多知名的暢銷車，比如卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、RAV4房融、漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等，這些都不需要賣。這也讓豐田不擔(dān)心銷量，所以大幅度降價(jià)。此后保值率很高，也是二手車市場(chǎng)的熱點(diǎn)。

但是，即使是豐田也會(huì)有失敗的時(shí)候，就是在混動(dòng)車型上。目前無論是一汽豐田還是廣汽豐田，旗下車型基本都有混動(dòng)選擇，這些混動(dòng)車型在銷量上基本都不算太大。以廣汽豐田為例。11月混合動(dòng)力汽車總銷量僅為10054輛，占廣汽豐田總銷量的17.21%。

為什么豐田的混動(dòng)技術(shù)世界聞名，但其國產(chǎn)混動(dòng)車型卻口碑不佳？

最直接的因素就是價(jià)格。盡管豐田THS的混合動(dòng)力技術(shù)無可挑剔，但同一款混合動(dòng)力車型的價(jià)格要比燃油版貴得多。以豐田最暢銷的卡羅拉為例。燃油版卡羅拉的價(jià)格區(qū)間為11.98-14.58萬元；混動(dòng)卡羅拉的價(jià)格區(qū)間為13.58萬-15.98萬元，混動(dòng)車型的起步價(jià)比燃油車型貴1.6萬元。

另外，混動(dòng)卡羅拉13.58-15.98萬元的價(jià)格區(qū)間已經(jīng)在一個(gè)A級(jí)車的價(jià)格區(qū)間了，而卡羅拉的競爭力在速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）面前并沒有那么大。畢竟速騰的1.4T和思域的1.5T在A級(jí)車市場(chǎng)是領(lǐng)先的。

動(dòng)力方面，燃油版卡羅拉的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率85kW，最大扭矩185n·m，百公里綜合油耗5.5L左右，混動(dòng)卡羅拉搭載1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率72kW，最大扭矩142n·m，電動(dòng)機(jī)總功率53kW，總扭矩163n·m，整個(gè)混動(dòng)系統(tǒng)綜合功率90kW，百公里綜合油耗4L。

從油耗來看，混動(dòng)版百公里油耗只比燃油版少1.5L。按照目前92號(hào)汽油每升5.7元計(jì)算，混合動(dòng)力卡羅拉比燃油車百公里省油8.55元。對(duì)于大部分人來說，一年開15000-20000公里，也就是說混動(dòng)卡羅拉比燃油版每年能省1282.5-1710元左右?；靹?dòng)車型多出來的16000元差價(jià)要9-12年才能賺回來，這么長的時(shí)間跨度，大部分人都已經(jīng)換車了。

而且因?yàn)橛碗娀靹?dòng)，也不能算作新能源車。所以享受不到綠色品牌、免購置稅、不限線路等等便利。對(duì)于混合動(dòng)力卡羅拉，電機(jī)將只參與啟動(dòng)和低速階段。當(dāng)車速超過80km/h時(shí)，相當(dāng)于發(fā)動(dòng)機(jī)直連模式。這時(shí)候電機(jī)和電池就像累贅一樣。理論上，丟掉它們會(huì)更省油。

如果經(jīng)常在市區(qū)開車，混動(dòng)車型確實(shí)省油不少，但是經(jīng)常在市區(qū)開，一年跑不了多少公里。而如果你經(jīng)常跑高速或者在郊區(qū)開車，混合又繁瑣又沒用。綜上所述，開回原來的城市很難，在郊區(qū)開高速也沒用，這也是卡羅拉混動(dòng)車型和其他豐田混動(dòng)車型難走的原因。

寫在最后:

話說回來，豐田混動(dòng)雖然有技術(shù)，但是因?yàn)閮r(jià)格高，很難被國內(nèi)用戶認(rèn)可，這也是大部分車企不開發(fā)混動(dòng)的原因之一。要真正省油，還得是新能源車。