MINI 參考價(jià)：19.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(441條)

交通事故每天都在發(fā)生，但并不罕見(jiàn)。時(shí)不時(shí)在網(wǎng)上或者現(xiàn)實(shí)中能看到。有些情況比較慘烈，車身框架嚴(yán)重變形損壞。

不過(guò)也有突發(fā)事件，比如前陣子廣州的三車相撞事件。網(wǎng)絡(luò)名人的“大眾代步車”五菱洪光MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）EV被兩輛合資小型轎車擠爆。從事故現(xiàn)場(chǎng)的照片來(lái)看，洪光·米尼耶夫輕微受損，前后保險(xiǎn)杠均無(wú)大礙。相反，前后車受損更為嚴(yán)重，似乎追趕洪光·米尼耶夫的那輛車已經(jīng)無(wú)法自行移動(dòng)。

其實(shí)從冷靜的角度來(lái)看，事故只是一個(gè)接一個(gè)，并不能完全給出誰(shuí)比誰(shuí)安全的結(jié)論。如果放在實(shí)驗(yàn)室呢？近日，知道車地平臺(tái)做的實(shí)驗(yàn)，洪光MINIEV與老年代步車相撞事件引起網(wǎng)友熱議。其實(shí)也可以看出這個(gè)所謂的實(shí)驗(yàn)并不嚴(yán)謹(jǐn)。實(shí)驗(yàn)中以64km/h的速度碰撞，明顯高于C-NCAP的權(quán)威測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，不太具有代表性。然而，即使在超一流的情況下，洪光MINIEV的高壓電池組仍然完好無(wú)損，沒(méi)有起火或其他現(xiàn)象，這對(duì)于新能源汽車的碰撞尤為關(guān)鍵。

這些都表明，五菱對(duì)洪光MINIEV的安全并不粗心。不僅擁有高強(qiáng)度的車體，整個(gè)客室采用籠式結(jié)構(gòu)，防入侵能力更強(qiáng)。高強(qiáng)度鋼在整車中的比例達(dá)到57%以上，為車身提供了強(qiáng)大的剛性和抗壓能力。此外，洪光MINIEV還具有防撞梁，車身周圍的受力區(qū)域具有防凹加強(qiáng)板。因此，核心思想是五菱洪光MINIEV的安全性能夠達(dá)標(biāo)，保證碰撞時(shí)車身強(qiáng)度足夠大，合理轉(zhuǎn)移碰撞能量。

在官方的整車測(cè)試中，有44項(xiàng)整車級(jí)碰撞測(cè)試，在同級(jí)別的正面和背面碰撞測(cè)試中表現(xiàn)出色。但洪光MINIEV的定位是代步車，在城市交通中安全性優(yōu)于同價(jià)位同級(jí)別。另外，碰撞事故發(fā)生前，大家的正常反應(yīng)是緊急剎車和方向閃避。這些行動(dòng)可以大大減少碰撞造成的損失。換句話說(shuō)，再?gòu)?qiáng)的車身結(jié)構(gòu)，都是被動(dòng)安全，主動(dòng)安全永遠(yuǎn)在駕駛員手里。

Macro MINIEV有ABS、EBD、胎壓報(bào)警等功能。這些安全配置對(duì)于一款頂配車型不到4萬(wàn)元的車來(lái)說(shuō)是非常難得的。洪光MINIEV是一款純電動(dòng)汽車，其電池安全性也必須由汽車公司在制造汽車之前進(jìn)行測(cè)試。Macro MINIEV采用三元鋰電池組，框架式高強(qiáng)度鋼骨架。這些電池在出廠前都經(jīng)過(guò)了16項(xiàng)嚴(yán)格的安全測(cè)試，包括短路、高溫、擠壓等三元鋰電池最怕的場(chǎng)景，全部順利通過(guò)。此外，它的電池組具有IP68防水等級(jí)，可以輕松應(yīng)對(duì)城市的多雨環(huán)境。三電系統(tǒng)8年或12萬(wàn)公里質(zhì)保，四舍五入相當(dāng)于終身質(zhì)保。放心打開就好。

總體而言，五菱洪光MINIEV的安全性是值得信賴的，具體情況具體分析。它在滑板車領(lǐng)域做得很好，無(wú)論是車輛本身車架的強(qiáng)度還是電池安全性都達(dá)到了常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。在物理學(xué)中，相同速度下的碰撞動(dòng)量，車的重量輕，自然不占優(yōu)勢(shì)。因此，駕駛洪光MINIEV代替步行是一個(gè)非常好的選擇，但安全性必須掌握在自己手中。車上乘客再安全，也有受傷的概率。就五菱洪光MINIEV的價(jià)格而言，邊肖認(rèn)為其安全性能全面，物有所值。