金牛座 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(649條)

作為在中國最暢銷的美國品牌之一，福特一直是很多消費者追捧的對象。在福特金牛座（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、新銳、新翼虎（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的推動下，福特至少看起來很光鮮。

沒想到，如此完美的產(chǎn)品線，福特的銷量卻不盡如人意。1月銷量方面，福特在華銷量7.01萬輛，同比下滑27.98%。如果我們對比大眾這樣基數(shù)大但仍在穩(wěn)步增長的競爭對手，福特與他們的差距會更加突出。

那么，為什么這么一個百年品牌最近銷量如此慘淡呢？

前兩年福特在多大程度上享受了中國市場？不僅銷量穩(wěn)步上升，而且一路走俏，市場份額不斷擴大。就連產(chǎn)品陣容的不斷補強也向世界表明，我們福特根本不怕大眾和豐田。結(jié)果，當時銷量沒有提升的韓系品牌被福特黯然失色。再加上福特的快速發(fā)展，造成了福特一直與大眾平起平坐的假象。

隨著銷量的增加，福特自然給自己定下了水漲船高的目標。但面對蓬勃發(fā)展的競爭對手，福特的進步似乎并不盡如人意。更讓福特擔心的是，其高端車型正在節(jié)節(jié)敗退。以福特金牛座(參數(shù)|圖片)為例，其1月份銷量為29萬輛，同比減少47.29%；同樣定位更高端的福特夏普(參數(shù)|圖片)1月銷量9200輛，同比下降12.58%；就連20萬級緊湊型SUV Maverick(參數(shù)|圖片)也經(jīng)歷了大幅下滑。其1月份銷量為79萬輛，同比下降47.23%。

說到這里我不禁感嘆。曾經(jīng)，“福特速度”讓很多車企眼紅。到了2017年初，這種情況突然改變。目前的慘淡局面不得不被視為福特的困境。

策略向上受挫，嚴禁盲目沖。

眾所周知，福特正在努力完善其品牌戰(zhàn)略。但結(jié)果，它幾乎沒有成功。與上一代蒙迪歐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的輝煌不同(參數(shù)|圖片)，承載著福特品牌向上重任的全新福特蒙迪歐，無論怎么說都不為過。今年1月，單月銷量不僅跌破萬輛，還同比下降了41.67%。

要知道，不像金牛座，象征意義大于實際意義。福特蒙迪歐一直是福特的銷售支柱，是利潤最高的中型轎車。如今像Forex(參數(shù)|圖片)這樣的入門級車承擔著銷售壓力，并不意味著它的利潤一定比蒙迪歐更直接。

換句話說，福特為什么一心想實施向上戰(zhàn)略？它的主要目的是銷售一輛高端汽車的利潤可能需要幾個佛魯斯才能賺回來。而一直以低端車型贏得市場，必然會給人一種福特汽車非常低檔的感覺。擁有百年歷史，希望未來能與一批主流品牌并駕齊驅(qū)的福特，顯然無法接受這一現(xiàn)實。

所謂理想是充實的，現(xiàn)實是骨感的。今天的悲慘局面是福特尷尬處境的真實寫照。回過頭來看，尷尬的局面也可能是國內(nèi)消費者對福特的品牌認知造成的。

試想一下，大眾在中國的受歡迎程度顯然是福特望塵莫及的。但時隔多年，大眾直到最近兩年才推出即將上市的輝昂（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、途觀L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、途昂（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等高端國產(chǎn)大眾。在輝昂之前，福特已經(jīng)提前一步推出了金牛座。面對國內(nèi)消費者對福特品牌的溢出價值還沒有達到大眾普遍水平的事實，這種盲目追捧無異于慢性自殺。