四缸2.0T油耗6.8L，大空間帶四驅(qū)入門低價(jià)豪華SUV，帶你看寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

采用全新水平平臺(tái)的現(xiàn)款X1并不是寶馬最成功的車型，但也是寶馬做出的最佳決策之一。非常便宜的價(jià)格接近寶馬X3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的外觀氣質(zhì)和寬敞的空空間，成功幫助寶馬乃至整個(gè)市場打開了豪華入門SUV賺錢的秘密。當(dāng)然，寶馬X1從來不缺乏爭議。除了臥式發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是對寶馬X1質(zhì)疑最多的一款。不過三缸發(fā)動(dòng)機(jī)真的沒必要擔(dān)心。不是因?yàn)槿装l(fā)動(dòng)機(jī)的好壞，而是寶馬X1的2.0T四缸版不貴。直接買四缸版就行了。

現(xiàn)款寶馬X1在香港的實(shí)拍車型包也變得有些運(yùn)動(dòng)化，帶有一些寶馬M運(yùn)動(dòng)包圍的味道，使得寶馬X1的前臉更加敦實(shí)，圓潤與力量的平衡更好。

寶馬X1的長度為4565mm，同時(shí)1821mm的寬度和1821mm的高度完全撐起了整個(gè)車身，在遠(yuǎn)處行駛真的很難分辨是寶馬X1還是X3。隨行車型還擁有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的19英寸輪圈，配合車頂行李架，寶馬X1更顯氣勢。

車尾擁有寶馬家族經(jīng)典的折痕和比例，同時(shí)比老款寶馬X1更厚實(shí)，整體視覺效果更好。

座椅是入門級(jí)豪華SUV。寶馬X1的內(nèi)飾有點(diǎn)活潑，但它和老款X3或X5一樣穩(wěn)定和精致。特別是內(nèi)飾的配色和密集的中控，但是寶馬M運(yùn)動(dòng)方向盤、無邊框顯示屏和配套的iDrive系統(tǒng)提醒車主這是一輛不折不扣的新車，而不是那些經(jīng)典的老爺車。配置方面，除了我覺得很舍不得沒有全液晶儀表，其余舒適配置基本一致。

寶馬X1的座椅沒有座椅加熱，但是有座椅記憶和腿托調(diào)節(jié)，南方的朋友當(dāng)然無所謂。北方的朋友對冬天的座椅加熱很感興趣。

后排空房間可以說是寶馬X1升級(jí)最多的地方了。同樣是尺寸的提升和水平平臺(tái)的變化。最終目標(biāo)是擁有這個(gè)令人驚嘆的后排和一個(gè)大空空間。同時(shí)，后排配備了全景天窗和空可調(diào)出風(fēng)口，但坐墊卻像大家說的那樣又矮又短。

后備箱空房間很完美。兩側(cè)有儲(chǔ)物槽，座椅可以4-2-4的比例放倒，使得后備箱大而靈活，大大提高了寶馬X1的長途實(shí)用性。

型號(hào)為B48A20C的20t發(fā)動(dòng)機(jī)是目前主流的寶馬2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的橫版。其最大功率為192馬力，峰值扭矩為280?！っ住Ｅc之匹配的是8速手自一體變速箱。豎排B48從3系到7系表現(xiàn)都不錯(cuò)。如果放在寶馬X1上，配備四驅(qū)系統(tǒng)，性能就不用擔(dān)心了。而且油耗根據(jù)工信部數(shù)據(jù)只有6.8L百公里。

所以現(xiàn)在人們真的會(huì)覺得沒必要糾結(jié)寶馬X1的1.5T三缸了。畢竟寶馬X1家族還有2.0T四缸產(chǎn)品線，價(jià)格非常實(shí)惠，動(dòng)力更強(qiáng)，乘坐舒適性更好。結(jié)合寶馬X1的氣勢優(yōu)勢，寶馬X1的實(shí)力有了很大的提升。這樣，就真的不用糾結(jié)了。買個(gè)四缸寶馬X1就行了。