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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2455條)

工作中的“健壯”操縱者

在廣汽集團(tuán)乘用車(杭州)有限公司的L型裝配車間，待裝配的汽車從生產(chǎn)線上緩緩送出，很快就到了自動(dòng)輪胎擰緊設(shè)備站。機(jī)器人手上的輪胎已經(jīng)準(zhǔn)備好了。汽車停下后，機(jī)器人手會(huì)立即對(duì)齊，然后自動(dòng)收緊。然后，下一個(gè)...

記者捏了捏身旁的秒表，發(fā)現(xiàn)整個(gè)輪胎上緊過程不到10秒，“矮胖子”操縱器不知疲倦地來回?cái)[動(dòng)，看起來有點(diǎn)“神奇”，但縱觀全局，幾乎每一站都在表演這種“神奇”。

甚至站與站之間零件的相互運(yùn)輸已經(jīng)完全自動(dòng)化。機(jī)器人像鐵軌一樣在兩條線上滑動(dòng)。評(píng)論員說，這叫全自動(dòng)沖壓線，機(jī)器人在這里輸送汽車零部件。如果人不小心踩到了“軌道”，機(jī)器人不會(huì)壓上去，而是通過感應(yīng)停下來，等待人經(jīng)過，然后繼續(xù)向前工作。

一旁的工作人員告訴記者，目前，廣汽集團(tuán)乘用車(杭州)有限公司生產(chǎn)車間70%以上的零部件生產(chǎn)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。對(duì)于廣汽傳祺人來說，這個(gè)位于杭州大江東的世界級(jí)先進(jìn)工廠是他們的驕傲。

西航空總工程師付云向記者介紹起落架艙生產(chǎn)工藝。

在不遠(yuǎn)的西子杭空，類似的場(chǎng)景出現(xiàn)在這里。在大型生產(chǎn)車間里，周圍看的工人不多。西子航空總工程師付云指著示意圖。西子航空總工程師付云說，今年上半年大概制造了96個(gè)這樣的起落架艙。雖然比不上汽車零部件的產(chǎn)量，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了去年起落架艙的產(chǎn)量。

在大江東去，傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的例子比廣汽、西子航空還多。大江東位于環(huán)杭州灣V型產(chǎn)業(yè)帶的拐點(diǎn)。它位于3000-5000噸級(jí)杭州灣跨海大橋碼頭，距離蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)僅15分鐘車程。地鐵7號(hào)線、8號(hào)線、13號(hào)線也在規(guī)劃實(shí)施中，交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)日益凸顯。

“我們從江干區(qū)搬到大江東，看到的是這里的區(qū)位優(yōu)勢(shì)?！盭i安航總工程師付云空表示，飛機(jī)制造業(yè)對(duì)運(yùn)輸?shù)男枨蠛芨?。大江東靠近上海和寧波，有可以滿足大件物品運(yùn)輸?shù)拇a頭，對(duì)于飛機(jī)零部件的運(yùn)輸非常重要。

大江東產(chǎn)業(yè)集群規(guī)劃館

如果說良好的地理位置是大江東聚集智慧和人才的先天優(yōu)勢(shì)，那么，從改革開放初期的一片墾荒之地，到擁有30家世界500強(qiáng)企業(yè)的產(chǎn)業(yè)集群，大江東從未停止過筑巢引鳳。

在今年5月9日召開的全省對(duì)外開放工作會(huì)議上，省委指出，要把大江東去建設(shè)成為“改革開放的標(biāo)志性、戰(zhàn)略性平臺(tái)”，建設(shè)成為新時(shí)代改革開放的重要窗口和高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)踐范例。大江東去抓住機(jī)遇，以此次定向指令為自身發(fā)展目標(biāo)，依托長(zhǎng)安福特、廣汽、吉利等知名企業(yè)，穩(wěn)步提升汽車及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展。據(jù)了解，目前，大江東去核心航空空設(shè)備及零部件產(chǎn)品的R&D及制造基地已逐步形成，依托宋新機(jī)器人項(xiàng)目的智能機(jī)器人及自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)孵化平臺(tái)也在有序推進(jìn)。