結(jié)論:對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),其實(shí)市場(chǎng)寒冬對(duì)他們的購(gòu)車(chē)并沒(méi)有太大的影響,可以用更實(shí)惠的價(jià)格買(mǎi)到大功率的車(chē)型。為什么不呢?真正需要敲響警鐘的是那些邊緣的車(chē)企。明年誰(shuí)會(huì)是下一個(gè)破產(chǎn)或退市的品牌,將是勝負(fù)的關(guān)鍵。

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2016款長(zhǎng)安c75是免檢多少年

2024-10-15 02:21:04 作者:資訊小編

實(shí)惠的價(jià)格、高產(chǎn)品強(qiáng)度和終身保修。如果這三個(gè)條件放在10年前的中國(guó)市場(chǎng),想買(mǎi)到合格的產(chǎn)品簡(jiǎn)直是癡人說(shuō)夢(mèng)。但是隨著這幾年中國(guó)市場(chǎng)和自主品牌的發(fā)展,這樣的產(chǎn)品也確實(shí)出來(lái)了。尤其是最近剛上市的長(zhǎng)安歐尚X7查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),因?yàn)?.77萬(wàn)的售價(jià)和終身保修政策,引起了一波熱議。

價(jià)格可能是最大的驚喜,保養(yǎng)政策也在動(dòng)。

長(zhǎng)安歐尚X7被熱議的第一點(diǎn)來(lái)自于價(jià)格。目前新車(chē)共有六款,官方指導(dǎo)價(jià)在7.77萬(wàn)-11.77萬(wàn)之間。這個(gè)價(jià)格不僅低于大多數(shù)同級(jí)競(jìng)品,甚至已經(jīng)探索到A0級(jí)車(chē)領(lǐng)域。要知道中國(guó)國(guó)五排放的2020飛度查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)最低版本要7.38萬(wàn)。超低的價(jià)格,極致的性?xún)r(jià)比,成為長(zhǎng)安歐尚X7最大的驚喜。

長(zhǎng)安歐尚X7引起熱議的第二點(diǎn)來(lái)自于政策。除去新車(chē)上市自帶的5000元置換大禮、3000元增購(gòu)大禮、0首付、0利息、0月供金融大禮等無(wú)憂(yōu)購(gòu)車(chē)計(jì)劃,最重要的是包含終身免費(fèi)保修、終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)的無(wú)憂(yōu)購(gòu)車(chē)計(jì)劃。要知道這種以前只有部分豪華品牌才有的免費(fèi)保養(yǎng),現(xiàn)在已經(jīng)下放給一個(gè)7.77萬(wàn)的自主品牌了,真的很讓人驚訝。

實(shí)力不局限于表面,同級(jí)最好的值得擁有。

與長(zhǎng)安歐尚X7的同級(jí)競(jìng)品相比,其實(shí)這款車(chē)的產(chǎn)品性能并不遜色,甚至有些指標(biāo)如動(dòng)力、空都要優(yōu)于一系列競(jìng)品。有了長(zhǎng)安的背書(shū),技術(shù)、可靠性、口碑方面基本不會(huì)有大問(wèn)題。

這種集價(jià)格實(shí)惠、產(chǎn)品力高、終身保修于一身的車(chē)型,確實(shí)是目前很多消費(fèi)者的剛需購(gòu)車(chē),也直擊這個(gè)價(jià)位消費(fèi)者的痛點(diǎn)。如果后續(xù)能進(jìn)一步加持銷(xiāo)量,長(zhǎng)安歐尚X7未來(lái)拿到同級(jí)最好也不是不可能。

性?xún)r(jià)比高只是表面,市場(chǎng)寒冬才是本質(zhì)。

事實(shí)上,長(zhǎng)安歐尚X7之所以能出如此高性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品,與當(dāng)前行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈,市場(chǎng)寒冬不無(wú)關(guān)系。其實(shí)換一種思維方式也不難理解。20年前,一輛入門(mén)級(jí)的BBA 50萬(wàn)起步,現(xiàn)在20萬(wàn)以?xún)?nèi)就能搞定。長(zhǎng)安歐尚X7也是如此。技術(shù)進(jìn)步和激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),使得這樣一款性?xún)r(jià)比低于7萬(wàn)元的車(chē)型。結(jié)合長(zhǎng)安集團(tuán)今年的財(cái)務(wù)表現(xiàn),確實(shí)需要通過(guò)歐尚X7這款產(chǎn)品來(lái)扭轉(zhuǎn)局面。

尤其是隨著長(zhǎng)安PSA的引入和長(zhǎng)安福特銷(xiāo)量的下滑,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈,但整體份額一直在萎縮。新能源市場(chǎng)的興起,在某些情況下進(jìn)一步縮小了傳統(tǒng)燃油車(chē)的續(xù)航里程。長(zhǎng)安歐尚X7極高性?xún)r(jià)比的背后,恰恰凸顯了當(dāng)前中國(guó)車(chē)市寒冬的本質(zhì)。

結(jié)論:對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),其實(shí)市場(chǎng)寒冬對(duì)他們的購(gòu)車(chē)并沒(méi)有太大的影響,可以用更實(shí)惠的價(jià)格買(mǎi)到大功率的車(chē)型。為什么不呢?真正需要敲響警鐘的是那些邊緣的車(chē)企。明年誰(shuí)會(huì)是下一個(gè)破產(chǎn)或退市的品牌,將是勝負(fù)的關(guān)鍵。

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