1.承包出租車夜間運(yùn)營(yíng)發(fā)生交通事故。

杜覺明是一名出租車司機(jī)。為了增加經(jīng)濟(jì)收入，杜覺明將車輛夜間營(yíng)運(yùn)權(quán)授予邊順，邊順按約定每月向其支付承包費(fèi)。2004年9月，便順公司夜間經(jīng)營(yíng)發(fā)生交通事故，行人龍受傷。經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門現(xiàn)場(chǎng)勘查，邊順承擔(dān)此次交通事故的全部責(zé)任。公安機(jī)關(guān)對(duì)交通事故損害賠償進(jìn)行調(diào)解，但雙方在賠償金額上分歧較大，無(wú)法達(dá)成一致。隆慶向人民法院提起訴訟，要求杜覺明、邊順承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。

二、用人單位應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任？

《道路交通安全法》及其實(shí)施條例沒有對(duì)道路交通事故的賠償責(zé)任作出明確規(guī)定。在確定交通事故賠償責(zé)任的過(guò)程中，可以參考最高人民法院的相關(guān)司法解釋。最高法院《關(guān)于被盜機(jī)動(dòng)車發(fā)生事故后誰(shuí)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任的問(wèn)題》(法發(fā)〔1999〕13號(hào))指出:“使用被盜機(jī)動(dòng)車發(fā)生事故，給受害人造成物質(zhì)損失的，行為人應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)損害賠償責(zé)任，頭盔機(jī)動(dòng)車所有人不承擔(dān)損害賠償責(zé)任。”富博(法釋〔2000〕38號(hào))指出:“買受人采用分期付款方式購(gòu)買汽車，出賣人在買受人付清全款前保留汽車所有權(quán)的，買受人以自己的名義與他人訂立貨物運(yùn)輸合同，并將汽車用于運(yùn)輸時(shí)，出賣人不承擔(dān)因交通事故造成財(cái)產(chǎn)損失的民事責(zé)任?！鄙鲜鏊痉ń忉岓w現(xiàn)了以經(jīng)營(yíng)主導(dǎo)權(quán)和經(jīng)營(yíng)利益為交通事故損害賠償責(zé)任主體的精神。也就是說(shuō)，在確定交通事故損害賠償責(zé)任的過(guò)程中，第一，看運(yùn)營(yíng)控制權(quán)的歸屬，即誰(shuí)有權(quán)支配和控制車輛的運(yùn)營(yíng)；二是看運(yùn)營(yíng)利益歸屬，即車輛運(yùn)營(yíng)誰(shuí)受益。這種利益可以是機(jī)動(dòng)車運(yùn)行獲得的直接利益，也可以是間接利益。享有經(jīng)營(yíng)控制權(quán)和經(jīng)營(yíng)收益權(quán)的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

本案中，杜覺明將出租車夜間經(jīng)營(yíng)權(quán)授予邊順，邊順按約定每月向其支付承包費(fèi)。事實(shí)上，杜覺明將自己對(duì)車輛夜間運(yùn)營(yíng)的控制權(quán)交給了從事出租車夜間運(yùn)營(yíng)的邊順，而杜覺明則通過(guò)將出租車承包給邊順獲得了利益。根據(jù)誰(shuí)取得車輛營(yíng)運(yùn)收入誰(shuí)承擔(dān)賠償責(zé)任的原則，杜覺明、邊順順均取得夜間車輛營(yíng)運(yùn)收入。因此，兩者應(yīng)對(duì)事故承擔(dān)連帶責(zé)任。但是，交通事故畢竟是路邊造成的，路邊才是交通事故的真正責(zé)任人。杜覺明承擔(dān)賠償責(zé)任后，可以向他主張賠償。