一、交通事故認定書怎么審核？

由于事故鑒定過程是一項專業(yè)工作，涉及運動力學、刑偵等多方面的知識，在審查鑒定書時應(yīng)堅持以下原則:

(一)全面審查原則。

1、審查事故鑒定程序是否合法。作出責任認定的主體資格是否合適，是否送達當事人等。

2.審查事故認定的事實與其他證據(jù)是否有矛盾。責任認定應(yīng)當以公安機關(guān)依法收集的證據(jù)為依據(jù)，即事故認定的事實應(yīng)當與證據(jù)證明的事實相同。如果有矛盾，必須重新判定事故責任。

3.審查事故認定責任是否適當。

(2)質(zhì)證原則。證明案件事實的證據(jù)必須當庭質(zhì)證。事故認定書作為一種證據(jù)，也不例外。只有對事故認定所依據(jù)的證據(jù)進行法庭質(zhì)證，才能判斷責任認定的合法性和合理性。

(3)非對等原則。事故認定的舉證責任在控辯雙方之間是不對等的。事故認定一旦被檢察機關(guān)作為證明被告人有罪的依據(jù)，在庭審過程中，控方承擔的舉證責任要大于辯方。因為檢察機關(guān)作為公訴機關(guān)，不僅有指控的職責，而且有查明案件事實的法定職責，其取得的證據(jù)也是證明案件的主要證據(jù)。因此，控方必須在法庭上提供證據(jù)來支持責任的確立。

二、交通事故認定書作為證據(jù)應(yīng)該注意什么？

(1)違法行為與事故認定沒有必然聯(lián)系，存在違法行為的，不需要對事故的發(fā)生和后果承擔責任。

所謂事故認定，是指公安機關(guān)在查明交通事故原因后，根據(jù)當事人的違法行為與交通事故之間的因果關(guān)系，以及違法行為在交通事故中的作用，確定當事人的事故責任。確定事故當事人的責任，首先要確定他是否有違章行為，其次要確定違章行為與事故之間是否有必然聯(lián)系及其影響。因此，如果存在違規(guī)行為，不需要承擔事故責任。

但現(xiàn)實中，在機動車與非機動車、行人的碰撞事故中，交警部門往往人為尋找機動車的違法行為，從而加重機動車的責任。除了非機動車和行人相對于高速機動車處于弱勢地位，有同情弱者的情感因素外，也與目前事故涉及的機動車賠償原則有關(guān)。我國現(xiàn)行的機動車第三者責任保險是以被保險人依法對第三者承擔賠償責任為基礎(chǔ)的。只有當被保險人造成損害，應(yīng)當承擔賠償責任時，保險人才會負責支付保險賠償金。因此，相對于沒有賠償能力的非機動車和行人，增加機動車的責任，意味著機動車承擔更多的賠償責任，也就是說，保險公司支付更多的保險賠償金。肇事司機出于對受害人的同情，明知事故不對也不求情，更何況大部分賠償都是保險公司出的。

因此，作為公訴機關(guān)，在審查交通肇事案件時，必須改變過去完全依靠公安機關(guān)道路交通事故認定書指控犯罪的做法。從概念上看，道路交通事故認定書是一種常見的證據(jù)，以事實為依據(jù)，以道路交通法律法規(guī)為準繩，結(jié)合現(xiàn)場勘查筆錄、事故現(xiàn)場圖、詢問筆錄等原始材料，，應(yīng)該對其進行審查判斷，看其確認是否合理合法。這樣，一方面可以及時給當事人提供公平的救濟；另一方面可以避免審判過于被動。

(2)交通事故責任的認定不是民事賠償責任的劃分。

司法實踐中，交通事故責任的認定一直是法院在民事訴訟中確定雙方責任的主要依據(jù)。這個依據(jù)具有很強的證據(jù)效力，相比一般的鑒定結(jié)論，這個認定具有帝王證據(jù)的效力。法院在判決當事人責任時，根據(jù)結(jié)論分配當事人的民事責任。如果肇事司機負主要責任，承擔全部損失的60%？80%，如果負同等責任，賠償全部損失的50%。庭審中，當事人對事故責任結(jié)論的異議很少能被法院采納。