如何預(yù)防交通事故的發(fā)生 行人怎樣預(yù)防交通事故
一、如何預(yù)防交通事故
重特大交通事故頻發(fā)的原因是復(fù)雜的、多方面的。遏制嚴(yán)重交通事故的基本對(duì)策如下:
1.樹立大交通站理念,走交通管理社會(huì)化道路。預(yù)防道路交通事故是一項(xiàng)龐大的系統(tǒng)工程,也是一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的社會(huì)事業(yè)。政府要健全和完善交通安全責(zé)任制管理體系,把交通安全管理作為社會(huì)主義精神文明建設(shè)和社會(huì)治安綜合治理的重要內(nèi)容,納入?yún)^(qū)縣鄉(xiāng)兩級(jí)和各部門的崗位目標(biāo)考核,形成制度。使交通事故預(yù)防工作落實(shí)到社區(qū)和基層單位的日常工作序列中,確保道路交通事故預(yù)防真正走上積極、經(jīng)常、有效、長(zhǎng)效的軌道。
2.運(yùn)用各種宣傳教育渠道,增強(qiáng)全民自衛(wèi)能力。提高公民素質(zhì),增強(qiáng)交通事故自我防范能力,是道路交通事故預(yù)防取得實(shí)效的關(guān)鍵因素。因此,我們必須進(jìn)一步樹立“以人為本”、“安全第一”的理念,必須實(shí)施充分的國(guó)民交通安全教育,實(shí)施有計(jì)劃的交通安全、交通法制啟蒙教育、基礎(chǔ)教育、繼續(xù)教育和終身教育,全面推進(jìn)各類教育中的素質(zhì)教育,不斷提高受教育者的思想、道德、科學(xué)文化素質(zhì)。各級(jí)交警部門要充分發(fā)揮駕駛員協(xié)會(huì)、交通安全村、小交警學(xué)校、交通安全學(xué)校等各類新聞媒體和組織的帶動(dòng)和輻射作用。
3、深入調(diào)查研究空,加強(qiáng)轄區(qū)內(nèi)事故多發(fā)路段和危險(xiǎn)路段管理,完善道路交通設(shè)施。目前,在道路因涌水量過大,交通處于超飽和狀態(tài)的情況下,加強(qiáng)路面處理,完善道路交通設(shè)施建設(shè),充分利用現(xiàn)有道路條件疏導(dǎo)交通,是解決人、車、路矛盾的應(yīng)急方法,也是向交通設(shè)施要警力,提高道路通行能力,緩解當(dāng)前警力嚴(yán)重不足的重要舉措。
4.狠抓源頭管理,加大對(duì)專業(yè)運(yùn)輸單位和個(gè)體車輛的整治力度,強(qiáng)化內(nèi)部安全管理機(jī)制。國(guó)家有必要出臺(tái)政策,對(duì)排放超標(biāo)的低水平、不安全、不經(jīng)濟(jì)的車輛進(jìn)行系統(tǒng)淘汰和強(qiáng)制報(bào)廢,確保車輛性能更新和結(jié)構(gòu)優(yōu)化。要通過放開汽車注冊(cè)登記、公交優(yōu)先注冊(cè)登記、拓寬機(jī)動(dòng)車專用車道等政策,有計(jì)劃地限制非機(jī)動(dòng)車和兩輪摩托車數(shù)量的擴(kuò)大;要大力發(fā)展和推廣有利于提高汽車安全性能的產(chǎn)業(yè)和技術(shù),不斷增強(qiáng)車輛防御交通事故的能力。
5.進(jìn)一步改革服務(wù)體系,落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)安全目標(biāo)責(zé)任制和路段承包責(zé)任制,強(qiáng)化路面執(zhí)法,提高管理覆蓋面。
二、行人如何預(yù)防交通事故?
行人在道路交通中應(yīng)當(dāng)自覺遵守道路交通管理法律法規(guī),增強(qiáng)自我保護(hù)和現(xiàn)代交通意識(shí),掌握行人交通安全特征,預(yù)防交通事故發(fā)生。
(1)行人要走人行道,沒有人行道的走路邊。
(2)過車行道時(shí)走人行道;有交通信號(hào)控制的人行道,紅燈停,綠燈行;如果沒有交通信號(hào)控制,注意來往車輛,不要追逐奔跑;在立交橋或隧道上行走的人,必須讓行人在立交橋或隧道上行走。
(3)穿越?jīng)]有人行道的車行道時(shí),一定要看清情況,讓車輛先行。當(dāng)車輛接近時(shí),不要突然橫穿馬路。
(4)過沒有人行道的道路時(shí),必須直行通過。不要走捷徑,或在車前或車后亂穿馬路。
(5)不要在道路上停車、追逐、刮蹭或拋擲車輛。
(6)不要在道路上玩耍、坐臥或者做其他妨礙交通的行為。
(7)不要鉆越或跨越行人護(hù)欄或道路隔離設(shè)施。
(八)不得進(jìn)入有隔離設(shè)施的高速公路、高架道路或者機(jī)動(dòng)車道。
(9)學(xué)齡前兒童應(yīng)在大人帶領(lǐng)下走在路上。
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