很多車友都說渦輪增壓發(fā)動機容易燒機油，那么為什么渦輪增壓發(fā)動機比自燃吸氣發(fā)動機更燒機油呢？下面給車友們解釋一下為什么渦輪增壓發(fā)動機比自燃發(fā)動機更燒油。

當然，渦輪增壓發(fā)動機的應用確實可以控制尾氣排放，為全球?qū)崟r節(jié)能減排做出巨大貢獻。發(fā)動機在不改變排氣量的情況下，使用渦輪增壓發(fā)動機，可以增加進氣量，提高發(fā)動機功率。比如1.6T發(fā)動機的動力輸出比2.0自然吸氣發(fā)動機高，但油耗比2.0自然吸氣發(fā)動機低。

渦輪增壓發(fā)動機帶來了高功率和低油耗，但也有一些缺點。比如帶渦輪增壓器的發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時，機體溫度和燃燒室壓力都比自然吸氣發(fā)動機高很多，影響了發(fā)動機的使用壽命。而且?guī)u輪增壓器的發(fā)動機結(jié)構(gòu)更復雜，增加了維護成本。甚至很多車友反映渦輪增壓發(fā)動機油耗太快。

目前汽車發(fā)動機缸體的材料主要有兩種，一種是鑄鐵，一種是鋁合金。不管用哪種材料，都各有利弊。比如鑄鐵發(fā)動機雖然膨脹率小，但是比較重，導熱性和散熱性都比鋁合金發(fā)動機差。鋁合金發(fā)動機雖然重量輕，導熱散熱好，但膨脹系數(shù)比鑄鐵高。特別是現(xiàn)在很多發(fā)動機都采用鋁合金缸體等部件，這就要求在設計制造過程中部件之間要預留一些間隙，比如活塞和氣缸之間，防止高溫膨脹后間隙過小。

這種方法的缺點是在發(fā)動機啟動時，水溫和發(fā)動機溫度還比較低的時候，會有少量的機油通過這些縫隙流入燃燒室，造成機油的燃燒。

當然，目前的發(fā)動機制造技術已經(jīng)非常成熟。與自然吸氣發(fā)動機相比，渦輪增壓發(fā)動機的燒油情況有了很大的改善。即使有少量機油會流入燃燒室，這個量也是非常少的。而且渦輪增壓器在工作狀態(tài)下會達到很高的溫度，會被機油冷卻，這也是渦輪增壓發(fā)動機的機油用量比自然吸氣發(fā)動機略大的原因。

事實上，如果安裝了質(zhì)量可靠的渦輪增壓器，行駛10萬甚至20萬公里后，渦輪增壓器仍然會滴漏。但是燒油的原因是渦輪增壓器和進氣管之間的油封損壞。為什么這里損壞了？肯定是換油周期太長或者用了劣質(zhì)油。

因此，為了使帶渦輪增壓器的發(fā)動機盡可能不燒機油，建議做以下工作:

一個

保持渦輪增壓器清潔。

首先要保持機油濾清器的清潔，防止灰塵等雜質(zhì)進入高速旋轉(zhuǎn)的渦輪增壓器葉輪?；覊m顆粒可能會損壞渦輪增壓器葉片，導致轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，并增加軸套和密封件的磨損。

2

使用高質(zhì)量的合成或半合成發(fā)動機機油。

優(yōu)質(zhì)的機油不僅有更好的潤滑作用，還有更重要的清潔和保護作用。

三

啟動車輛后，避免讓發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)。

發(fā)動機和渦輪增壓器都需要機油來保護。冷車啟動后機油潤滑不好。如果發(fā)動機和渦輪增壓器都高速運轉(zhuǎn)，會造成很大的磨損。啟動后最好等幾分鐘，讓機油的工作狀態(tài)恢復正常后再踩油門。這在冬天尤其重要。

四

定期檢查渦輪增壓器的密封圈。

進行車輛保養(yǎng)時，千萬不要忘記檢查渦輪增壓器。包括檢查渦輪增壓器密封圈的密封性，潤滑油管和接頭是否漏油，渦輪增壓器是否有異常噪音和異常振動等。渦輪增壓器價格昂貴，存在隱患時會造成發(fā)動機故障。不要疏于檢查，這樣會丟了西瓜撿了芝麻。

以上小編為車友整理的關于渦輪增壓發(fā)動機容易燒機油的問題嗎？一些相關的問題，希望車友們能有所了解。